公道から眺められる車両も！懐かしの相鉄車両図鑑｜保存車編

ED10形11号機

現役時代は、常時重連（2両連結）で運用されていた。

1951年5月に登場した電気機関車。EDの「E」は電気機関車、「D」は動軸が4軸の車両を表す。おもに相模大塚―厚木間、米軍厚木基地専用側線で活躍し、貨物列車や甲種輸送などを担っていた。

その後、モヤ700系の投入に伴い、2007年3月20日に引退。4両中、最後まで残った11号機（トップナンバー車）が保存された。

トフ400形400号車

中央に車掌室を配した“の字形”の車両。

神中鉄道時代の1928年4月に登場した木造車体の貨車。トフの「ト」は無蓋車（屋根のない貨車）、「フ」は緩急車（車掌室がある車両）を表す。

長年にわたり、貨物列車として活躍していたが、1994年3月2日に引退。最後まで残った400号車（トップナンバー車）が保存された。

6000系6001号車

6000系は当初非冷房だったが、のちに冷房改造を実施。

1961年10月21日にデビューした通勤形電車。相鉄初の4ドア車で、乗降用ドアのカタチも片開きから両開きに変更された。また、空気バネ台車の採用で乗り心地も向上。いわば“現代相鉄車両の原点”といえる車両だ。

当初はブルーとグレーをベースに赤帯を巻いていたが、のちに黄緑をベースに、グリーンとオレンジの帯を巻くカラーリングに変更された。

また、ドアピッチも現役車両と異なっており、乗務員室の背面は簡易的な“展望席”が設けられている。

6001号車は1993年4月26日に廃車されたあと、保存車に選定された。なお、塗装は数年おきに、「新製時」と「引退時」に“衣替え”の模様。