DIME MAGAZINE
左がフリード、右がフリード＋用品装着車
フリード＋用品装着車
8年ぶりに生まれ変わったホンダ・フリードには、先代同様、2列シートモデルがある。先代はフリード・スパイクと名乗り、フロント回り、蓋をされたCピラー回りはフリードとは別物だった。しかし新型はフリード＋に改名。その理由はフリードの一員として、フリードにさらなる自由をプラスしたフリード＋というわけだ。
フリードに自由をプラスしたフリード＋はリヤ回りが独自に
しかもフリードとフロント回り、Cピラー回りを共通化しつつ、パッケージ的には2列目席以降を別物に仕立て、バックドアはリヤバンパー下まで開くロングテールゲートと呼ばれる専用品。実は、新型フリードのHVはパッテリーを含むIPU（インテリジェントパワーユニット）を先代の3列目席下から1列目席下に移動したことで、HVの4WD、同時開発された車椅子仕様が実現。さらにフリード＋の2列目席以降のフロアをドーンと低くすることができたため、ラゲッジ開口部地上高は新型フリードの480mmよりさらに低い、地上スレスレ感覚になる驚愕の335mmとしているのだ。
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