日産「セレナ e-POWER」の燃費はどれくらい？グレードごとに比べてみた

日産『セレナ e-POWER』の評判はどう？

では、『セレナ e-POWER』のネットでの評判はどうだろうか？

まず1198ccという小排気量エンジンは騒音などに問題はないだろうか？

多くのユーザーは、静粛性については好感する向きが多いようだ。連続した上り坂ではやや騒音が高いと感じるユーザーもいるが、基本的にはファミリー向けのクルマなので、のんびりドライブに適している模様。

逆に、モーターの低速時のトルクに満足している向きも多い。

さらに、各種安全機能に恩恵を感じているユーザーも多いよう。広い室内とともに、家族からの高い評価も多い。

筆者も実車を試乗したが、富士山麓の坂道を走るという過酷な環境下で、確かにエンジン音が高いと思う場面もあったが、低速での力強い走りや、静粛性は別格と思われた。

多くのユーザーと同じく、安全装備は使いやすく、オプション装備のプロパイロットは高速道路での走行で、負担を確実に減らしてくれると感じた。

日産『セレナ e-POWER』のパワーユニットの仕様

最後に、『セレナ e-POWER』が使う発電用エンジンと駆動用モーターの仕様をご紹介する。

発電用エンジン

形式：HR12DE
種類：DOHC水冷直列3気筒
総排気量：1198cc
最高出力：62kw（84PS）／6000rpm
最大トルク：103N.m（10.5kgf.m）／3200-5200rpm
タンク容量：55L（無鉛レギュラーガソリン）

駆動用モーター

形式：EM57
種類：交流同期電動機
最高出力：100kw（136PS）
最大トルク：320N.m（32.6kgf.m）
動力用主電池：リチウムイオン電池

※データは2019年12月下順時点での編集部調べ。
※情報は万全を期していますが、その内容の完全性・正確性を保証するものではありません。
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文／中馬幹弘