シボレー「カマロ」VS ジープ「チェロキー リミテッド」独自の進化を続ける最新アメ車対決

■ラゲージスペース

後席の背もたれは6対4の分割可倒式。テールゲートは電動で開閉する。閉める時のスイッチはゲートではなく、ラゲージの左手前の側面にある。

【 ココがポイント！】4つの走行モードと最新の4WDシステム

4輪駆動方式は状況に応じて前後にトルクを配分する。走行モードの切り替えはダイヤルで操作。オート／スノー／スポーツ／サンド・マッドに分かれ、走行中でも切り替え可能。

【 ココがポイント！】日本車や欧州車並みの先進安全装備を搭載

欧州車の陰に隠れてしまっているが、最近のアメリカ車の先進技術や安全技術も侮れない。縦列、並列パークアシストをはじめ、各種先進安全装備が標準で用意されている。