DIME MAGAZINE
世界累計1500万台を達成した、BMW屈指のプレミアム・スポーツ・セダンが3シリーズだ。そのジャストなサイズ感から日本でも大人気で、BMWにとって日本は世界6大マーケットのひとつとなっている。
そんなBMW3シリーズの待望の新型、究極のスポーツセダンを目指す7代目がいよいよ上陸した（ワゴン版のツーリングは今秋導入予定）。まず販売を開始したのがガソリンターボの330i M SPORT、および、現時点で日本専用車となる！320iである。その事実からも、BMWがいかに日本市場を大切にしているかが分かるというものだ。ちなみに日本市場でのM SPORTの販売比率は55%に達しているという。
ボディーサイズは全長4715（先代比＋70mm）×全幅1825（先代比＋25mm）×全高1440（M SPORTは－10mmのローダウンサスで1430）mm。ホイールベース2850mm（先代比＋40mm）となり、ひと回り大柄に。トレッドも前後43／21mm拡大されている。
パワーユニットは330 i M SPORTに、トルクアップがめざましい2L直4ターボ、258ps、40.8kg-m、330用の出力調整版となる320が184ps、30.6kg-mユニットを搭載。ミッションはいずれも8ATである。
新型の進化は、全長、全幅のゆとり、ロングホイールベースがもたらす流麗なセダンスタイルにとどまらない。走りに効く、ボディー&サスペンションのアルミ化などによる先代比55kgもの軽量化、フロント回り50%増しの剛性、M3と同じ電子制御ディファレンシャルやバリアブルスポーツステアリングの採用など、多岐にわたる。
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