メルセデス・ベンツ新型『Cクラス』に搭載された部分自動運転技術とは？

　先週、発表されたばかりのメルセデス・ベンツの新型『Ｃクラス』の試乗会に参加した。気になっている方も多いと思うので、今回は、２日間、北海道で試乗してみてわかった『Ｃクラス』のインプレッションを中心にお届けしたい。

■「アジリティ」と「インテリジェンス」

　今度の『Cクラス』の新機軸は、「アジリティ」と「インテリジェンス」だ。「アジリティ」とは俊敏性の意味で、車体の48%にアルミを採用したことにより、軽量化と強靭化を図った。つまり、それによって俊敏な走りを実現しようというものだ。大胆なまでにアルミを採用したことについては、回を改めて報告するとして、今回は「インテリジェンス」について、触れてみたい。

　安全運転支援システムのことを、メルセデス・ベンツは「インテリジェントドライブ」と総称している。まずは、その８つの具体的な機能を挙げてみたい。

１．最適な車間距離と車線維持をサポートするディストロニック・プラス（ステアリングアシスト付き）

２．突然眼の前に現われた危険にも反応するBASプラス（飛び出し検知機能付きブレーキアシスト・プラス）

３．衝突回避能力が大幅に向上したPRE-SAFEブレーキ（歩行者検知機能付き）

４．後方からの衝突被害を軽減するリアCPA（被害軽減ブレーキ付き後方衝突警告システム）

５．疲労や不注意による車線逸脱を防止するアクティブレーンキーピングアシスト

６．自動緊急ブレーキで追突を回避するCPAプラス（緊急ブレーキ機能）

７．つねに最大限の視界を確保するアダプティブハイビームアシスト・プラス

８．縦列駐車と並列駐車をサポートするアクティブパーキングアシスト