DIME MAGAZINE
快速〈マリンライナー〉は、瀬戸大橋が開業した1988年４月10日にデビューし、本州の岡山と四国の高松を約１時間で結ぶ。観光・行楽だけではなく、通勤・通学の足としても機能する。
■確実に坐りたいなら普通車指定席がオススメ
JR四国5000系の２階建て車両は、快速〈マリンライナー〉のシンボル的存在。
JR西日本223系5000番代。かつては、網干総合車両所から中間車を借りて３両化されていた。
現在の快速〈マリンライナー〉は、JR四国5000系（３両）とJR西日本223系5000番代（２両）の併結を基本とした５両編成で運転されている。１号車はグリーン車指定席と普通車指定席の２階建て車両、それ以外は普通車自由席で、３号車は弱冷車（弱冷房車）に設定されている。列車によっては、前者もしくは後者の単独運転、5000系３両＋223系5000番代４両の７両編成で運転されている。
普通車自由席は転換クロスシートで、乗降用ドア脇に収納式の補助椅子が装備されている。坐り心地はイマイチだが、“坐れるだけでもマシ”と考えるべきだろうか。なお、ラッシュ時などは使えない。
グリーン車指定席の座席。普通車指定席共々、座面がスライドできる。
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