日産「セレナ e-POWER」に4WDモデルは登場するか？

日産『セレナ』にラインアップするe-POWER。こちらに4WDモデルはあるのだろうか？

実は、日産『セレナ e-POWER』に4WDはラインアップしない

結論から言えば、日産『セレナ e-POWER』に4WDはない。しかし『セレナ』には4WDモデルもラインアップする。「S-HYBRID」モデルだ。

『セレナ』の4WDは「S-HYBRID」モデルから選べる

S-HYBRIDはブレーキ時のエネルギーを蓄電する、回生システムだ。アイドリングストップの再始動と、発進時のエンジンアシストに回生エネルギーを利用し、必要に応じて発電を行うもの。

1997ccの4気筒エンジンと1.9kwのモーターを搭載する。

※写真はモーター含む

形式：MR20DD
種類：DOHC筒内直接燃料噴射直列4気筒
総排気量：1997cc
最高出力：110kw（150PS）／6000rpm
最大トルク：200N.m（20.4kgf.m）／4400rpm
タンク容量：55L（無鉛レギュラーガソリン）

S-HYBRIDのモーター

形式：SM24
種類：交流同期電動機
最高出力：1.9kw（2.6PS）
最大トルク：48N.m（4.9kgf.m）
動力用主電池：鉛酸電池

【参考】S-HYBRID｜日産｜技術開発の取り組み

『セレナ』のe-POWER車が乗車定員7名なのに対して、S-HYBRID車の乗車定員は8名となるのも特徴のひとつ。

また、4WDのシステムには「オートコントロール4WD」を採用する。

オートコントロール4WDシステムとは、FFをベースにした4WDで、後輪のトルク伝達にオートトルクコントロール（ATC）カップリングを利用するスタンバイ方式と呼ばれるものだ。

例えば、雪道発進や雪道登坂など、前輪が滑りやすい走行シーンでは、必要なトルクを前輪のスリップ量に応じて後輪へ伝達する。

逆に乾燥路面での車庫入れ、高速走行時など、トルクをあまり必要としない走行シーンでは、走行抵抗のを低減した燃費性能の高い走りができる。

ハイウェイスターの「S-HYBRID」にも4WDがラインアップする

「5ナンバークラス」（小型自動車登録）の『セレナ X』、『セレナ XV』、『セレナ G』に加えて、『セレナ ハイウェイスター』、『セレナ ハイウェイスターV』がラインアップする。ただし、『セレナ ハイウェイスター G』の4WDモデルは存在しない。

日産『セレナ ハイウェイスターV』325万1600円〜

『セレナ』の「S-HYBRID」の4WDの燃費はどれくらい？

『セレナ X』と『セレナ ハイウェイスター』の4WDモデルのJC08モード燃費消費率は15.8km/L。そのほかの4WDモデルは15.0km/Lとなる。

e-POWERの4WDは日産『NOTE e-POWER FOUR』シリーズ

『セレナ』のe-POWER車に4WDは存在しないが、同社の『NOTE』のe-POWER車には4WDモデルがラインアップする。そのため、『セレナ』のe-POWER車にも4WDモデルが期待されるのだ。

日産『NOTE e-POWER X FOUR』価格227万9200円〜

【参考】日産｜NISSAN NOTE e-POWER 4WD

e-POWER 4WD 仕組みってどうなってるの？

通常のe-POWERの仕組みに加えて、新たに後輪駆動予選用のモーターを搭載。前輪のスリップ量に応じて最適なトルク配分をし、瞬時に4WD走行へ切り替える。

4WD車用のリヤモーター

形式：N2
種類：直流電動機
最高出力：3.5kw（4.8PS）／4000rpm
最大トルク：15N.m（1.5kgf.m）/1200rpm
動力用主電池：リチウムイオン電池

ノート e-POWERの4WDの燃費はどれくらい？

『NOTE e-POWER X FOUR』をはじめ、最上級の『NOTE e-POWER MEDALIST FOUR ブラックアロー』までのJC08モード燃料消費率は28.8km/Lとなっている。

※データは2019年12月下順時点での編集部調べ。
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文／中馬幹弘