DIME MAGAZINE
折りたたみのヒンジ部分は、補強し剛性を高めた結果、安定感のある走りを実現。
油圧ディスクブレーキは、ブレーキタッチと制動力に定評があるマグラ製をチョイス。
［1］わずか10秒！3ステップで折りたたみ完了
（1）最初にサドルを下げておく。（2）フレーム中央のヒンジを外す。（3）ハンドル部分を折りたたむ。以上の3ステップで折りたたみ完了。たたんだ後は車輪を転がして、移動することも可能なので、重さが気にならない。
「たたみやすさもさることながら、持ち手の位置などが絶妙でクルマにも積みやすかった」
［2］折りたたみ式を感じさせない走破性
ボッシュ製のユニットを使用し、走りはミニベロとは思えないほどかなりパワフル。踏み込みの力を推進力に変換するのに加えて、剛性を高めたフレーム構造、SHIMANO製のコンポの採用など、走る楽しさを味わえる。
レースでも使用されるSHIMANOティアグラ10速を採用。上りでも下りでも走りに快適さをもたらす。
［3］幅広い身長に対応し家族で共用
「身長対応の幅があるので、一家に1台あればみんなで使えるのはありがたい。クルマに積むことを考えたらコンパクトになることは強み。クルマで旅行に行って、散策するというスタイルに最高！」（山下さん）
シートポストが2段に分かれて伸縮するため、対応身長が147～195cmと幅が広い。
〈YAMASHITA’S REVIEW〉各所に補強がしてあるため、折りたたみ自転車でも、走行性能に影響はなかった。折りたたみの簡単さには驚かされた！
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