DIME MAGAZINE
現在、時刻表に掲載される定期夜行列車は、寝台特急〈サンライズ瀬戸〉〈サンライズ出雲〉のみ。車両はJR西日本とJR東海が共同開発した285系サンライズエクスプレスで、デビューから早20年を迎えた。これからも絶対に必要なサンライズエクスプレスを御紹介しよう。
■東京―岡山間は併結運転
285系は、JR西日本車３編成（上側）、JR東海車２編成（下側）の計５編成が在籍。
285系は1998年３月に登場。室内空間を最大限確保するため、７両中５両をダブルデッカー（２階建て車両）にしたほか、住宅メーカーの協力を得て、温かみのある空間を創出。JR西日本車は基本番代、JR東海車（同年４月登場）は3000番代に分けたことを除き、エクステリア、インテリアとも共通設計とした。７月10日に上記列車でデビュー。人々に強烈なインパクトを与えつつ、淡々と職務をこなす。
東京―岡山間は両列車が併結。
寝台特急〈サンライズ瀬戸〉は東京―高松間（日によって高松―琴平間延長運転）、寝台特急〈サンライズ出雲〉は東京―出雲市間を結ぶ。いずれも東京―岡山間は両列車の併結となる。前者の下りは１～７号車、上りは８～14号車。一方、後者の下りは８～14号車、上りは１～７号車で、上下列車とも、同区間は前者が先頭となる。
なお、４・11号車の一部と、６・13号車を除き、全面禁煙のほか、全区間車内販売もない（飲料の自販機は３・10号車に設置）。従って、食料などは乗車前に購入することをお忘れなく。
■寝台車は、すべて個室
まるでホテルのような雰囲気を醸し出す。
この車両最大の特徴は、寝台車をすべて個室にしたこと。カギはテンキー式で、任意の４ケタの番号を指定すると、施錠と開錠ができる。
室内はNHKのFM放送が聴けるほか、目覚まし時計、非常用ボタン、照明のスイッチ、コンセントなどを装備。また、全個室、全席に紙コップが用意されており、例えば就寝前や食後の歯磨きに使える。
なお、料金は「運賃＋特急料金＋寝台料金（一部を除く）」などを加算した額となる。詳細については、『JR時刻表』（交通新聞社刊）などを御参照いただきたい。
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