来年1月からEVの補助金が大幅ダウン!?それでも電気自動車が「買い」の理由

2026.11.10

令和8年は電気自動車のCEV補助金が最大130万円の大盤振る舞いの1年だった

今年の電気自動車は補助金額の大きさでも沸き立った1年だった。電気自動車の新型車が続々と登場し、何しろ、令和8年度補正予算に係るCEV補助金によって国から上限130万円もの補助が出たことで、電気自動車が同メーカー・同クラスのハイブリッド車より安く手に入ることさえあったのである。上限額の130万円に該当する車種はトヨタbZ4X、bZ4Xツーリング、ホンダ・インサイト、レクサスES350e、RZ300e、ホンダSuper-ONEなど。上限に近い129万円では日産リーフ、スバル・ソルテラ、スバル・トレイルシーカー、日産アリアなどがあり、127万円ではスズキ・eビターラ、テスラのモデルY、輸入車で100万円を超える1台としては最大100.8万円のアウディA6 e-tronなどが名を連ねていた。

電気自動車が同クラスのハイブリッド車より安く買えてしまうのが”補助金マジック”

例えばホンダSuper-ONEの場合、FFのモノグレードで車両本体価格は339.02万円～が補助金130万円。実質209万0200円で買えてしまう。そのベース車となった軽EVのN-ONE e:の補助金は58万円で、それを差し引いてもN-ONE e:はLグレードの319.88万円が261万8800円、Gグレードの269.94万円でも211万9400円（自家用車としての使用）となり、軽電気自動車と普通車の電気自動車の実質購入金額が逆転するという”補助金マジック”の大旋風となったのだ。

来年、令和9年1月からは補助金が大幅に減額される

が、そうした”補助金マジック”による電気自動車の買い得感は来年、令和9年には薄まる。そう、国からの補助金額が大幅に減額されるのだ（令和9年1月1日以降の登録）。一例を挙げるとトヨタbZ4X、ホンダSuper-ONEは130万円から78万円、日産リーフ、アリアは129万円から77.4万円・・・という具合。トヨタbZ4X、ホンダSuper-ONEでは52万円もの減額、日産リーフ、アリアも51万6000円の減額である。

もっともそれは、あくまで令和9年1月1日以降の登録であり、今年の年内に登録が済めば、令和8年度の補助金が出る可能性はある（補助金が限度額に達した場合は不可）。注意したいのは、補助金は契約日ではなく、あくまで登録日で決まるという事。12月21日に契約したとしても、納期の関係で登録が来年1月以降になってしまえば令和9年の補助金額が適要されるのだ。また、補助金は後に戻ってくるため、一旦は購入金額全額を支払うことになり、補助金を受け取ると4年間の保有義務が発生。4年間保有しないで手放すと補助金の返還が必要になるから注意したい。

減額されても補助金の恩恵は金額が減っても受けられる

しかし、令和8年度に120万円以上の補助金が出た電気自動車は、それでも優遇度は小さくない。トヨタbZ4Xを例に挙げると、G 2WD（一充電走行距離544km/WLTCモード）の車両本体価格は480万円。それが78万円の国からの補助金で402万円になるのだから、ハリアーのハイブリッドG 2WDの429.67万円より、実質的に安く買えることになったりする。

補助金が減額される令和9年になってもお薦めできる電気自動車とは

では、国からの補助金が減額される令和9年以降でも個人的にお薦めできる国産電気自動車を挙げるとすれば、上記の最大746kmもの一充電走行距離を誇るトヨタbZ4X Z、同じく最大746kmの一充電走行距離のスバル・ソルテラがある。理由はソルテラの場合、現在のD型になって110万円も値下げされたことと一充電走行距離の長さである。エアコン、ヒーターなどを使って実質500km越えの一充電走行距離があり、足を伸ばしたドライブの往復でも十分ではないだろうか（東京～軽井沢往復約360km）。※充電コストは自宅での普通充電がもっとも安く済み、安心だ。

そして一充電走行距離がWLTCモードで274kmではあるものの、令和に蘇ったブルドッグ、ブーストモードで95psを発生し、疑似エンジン音の演出もあるホンダSuper-ONEは走りの楽しさ満点の電気自動車である（エアコンを使用した実航続距離は180km程度か）。

現時点で国内で売られている電気自動車でもっとも一充電走行距離が長いのはBMW iX3の最大906kmだが、そもそも車両価格はiX3 50 x DRIVEで1264万円、令和9年の補助金32.6万円だから、万人向け、補助金の恩恵が大きい電気自動車とは言い難い。電気自動車の補助金優遇度では、やはり国策で国産車が優位ということだ。

補助金の大きな恩恵を受けずとも欲しい!!と思える電気自動車に出会えることが一番

これから国からの補助金をあてにして電気自動車の購入を考えているなら、ディーラーで納期、登録日を確認したい。新車の納期遅延は今や当たり前。展示車、在庫車など即納車があれば別だが、納期、登録日はほとんどの場合、来年になる可能性が高い。なお、令和7年度補正予算に係るCEV補助金の申請受付は令和8年12月上旬～下旬頃に終了する見込みだ。であれば、買い急ぐ必要はないかも知れない。電気自動車を扱う自動車メーカーによっては補助金額の減額を補う施策もないとは言えないからだ。とはいえ、補助金の恩恵云々ではなく、欲しい!!と思える電気自動車に出会えることが一番ではないだろうか。筆者はプライベート、仕事で愛犬をクルマに乗せて遠出する機会も多いのだが、一充電走行距離が長く、静かで揺れの少ない安定感の高い電気自動車は、聴覚に優れ騒音が苦手で、車内でどこかにつかまれない愛犬を連れたドライブにも最高であると思っている。