「雪エリアに行かないから大丈夫」は危険！都会のドカ雪に備えてクルマに積んでおくべき必須アイテム

雪国に行かずとも都会の大雪に備えておきたい

これからの季節、雪国、雪道を走る機会も多いはず。「いや、自分は雪国に行かない」という人も、都会のドカ雪に見舞われる可能性があり、突然の大雪、積雪によって、出先でクルマが身動きできなくなる可能性もないとは言えないのだ。実際、毎年のように都会の積雪で立ち往生しているクルマがニュース映像で取り上げられているではないか。

見出し　本格的な冬の訪れの前に行いたいチェックとクルマに積んでおきたい雪対策アイテム

そこで、冬季にクルマに積んでおきたい雪対策アイテムを紹介したい。もちろん、本格的な冬に入る前に、寒さによるトラブルも多いバッテリーのチェック、雪道で汚れるフロントウインドー、リヤウインドー(ワイパー付きの場合)の視界をクリアにしてくれるワイパーのチェック、冬季用ウインドーウォッシャー液の補充は当然として、積雪地へのロングドライブでは万一の立ち往生に備えた飲料水、食料、非常用トイレ、エマージェンシーシート(防寒ポンチョでも可)、100均でも手に入る収納に場所をとらない圧縮毛布、そしてバッテリー上がりの際のブースターケーブル、スタック時のためのけん引ロープ、カイロなどの用意は基本中の基本として押さえておきたい。

積雪が予想される地域へのドライブではスタッドレスタイヤの装着が基本だが・・・

クルマの衣替えとしてまずは冬用タイヤの装着(交換)だ。が、12月に入るとディーラーやタイヤショップは冬用タイヤ交換で忙しくなり、なかなか予約が取れないため、早めに手を打っておくべきだろう。とくにニュースで「明日は大雪が降る」といった情報が流れた日は、まずスタッドレスタイヤの交換は予約いっぱいで頼めないと思っていい。

しかし、筆者もそうだが、都会に住んでいると、冬用タイヤの必要性をあまり感じない人もいるはずだ。そしてタイヤ交換時に夏タイヤと冬タイヤの置き場所がないことから、スタッドレスタイヤの履き替えを諦めている人も多いと思う。が、冒頭で触れたように、都会でも大雪に見舞われることも考えられる。とくに今年は”ゴジラ・エルニーニョ”現象によって冬、日本全体としては暖冬傾向ながら、一時的な大雪リスクが高まると考えられ、日本海側や低気圧の進路次第では平年に雪が少ない太平洋側でも大雪の可能性があると予想されているから注意が必要だ。

積雪・凍結道路をノーマルタイヤで走行すると法令違反、反則金支払いに!!

そんな、めったに雪が降らない地域の人にお薦めなのが、コンパクトに収納でき、装着が簡単な布製タイヤチェーンだ。道路交通法では積雪・凍結路で滑り止め装置の装着が義務付けられ、道路が積雪・凍結した状態でノーマルタイヤのまま走行すると法令違反になり、反則金が課せられる(沖縄県を除く)。もちろん、夏用タイヤでの走行はスリップによる事故を誘発する可能性大で、危険極まりない行為と言えるのだ。そこで前輪駆動のステーションワゴンに乗っている筆者がこれからの季節、ラゲッジルームに積んでいるのが、主に緊急用、脱出用として使用する布製タイヤチェーン、セイワのPOLAIRE SHOW7シリーズだ。

SHOW7はフランスの老舗繊維会社であるJoubert社の正規ルートで輸入される布製タイヤチェーンで、欧州の厳しい品質基準をクリア(オーストリア企画のÖNORM 、欧州の乗用車用冬季滑り止め装置規格EN 16662-1を取得)。もちろん、日本のチェーン規制適合品でもある。走行速度は40km/hまで、延べ走行距離は60kmまでとされていて、あくまで短距離の緊急用、脱出用だが、あるとないのとでは大きな違いになり、立ち往生を回避できる可能性が高くなるというわけだ。そのメリットを紹介すると、①軽量でコンパクトに収納できる。②タイヤチェーンになじみのない人でも簡単に装着できる。③金属製チェーンなどと比べ、走行中の振動がなく、静か。④金属製チェーンのように錆たり切れることがない。⑤白い布製タイヤチェーンが多い中、POLAIRE SHOW7はスタイリッシュな黒色。汚れが目立たず、繰り返し使いやすい。⑥POLAIRE SHOW7には表側に4つのグリップが備わり、脱着作業性を高め、初心者でも簡単装着、取り外し可能。⑦2枚の布製タイヤチェーンは樹脂製のケースにコンパクトに収納できるだけでなく、POLAIRE SHOW7をタイヤに装着する際、両開きの樹脂製のケースを開けば左右の膝あてになる・・・など。サイズが豊富に用意されているので、自身の愛車のタイヤサイズに合ったものを選んでほしい。

極寒の環境では、長めの厚手ゴム手袋を用意しておくと、寒さの中の布製タイヤチェーン装着がしやすくなるのでお忘れなく。

フロントウインドーの積雪・凍結を防ぐとっておきの新商品「霜防止カバー」

冬は都会でも朝、フロントウインドーが凍結していたり、霜が降りていることがある。また、スノースポーツのために雪国へ向かうドライブでは翌朝、クルマがフロントウインドーだけでなく全体が雪に覆われ、すぐに出発できなかったりする。そんな場面で有効なのが、セイワの新商品、フロントウインドーの外側に固定しフロントウインドーを保護してくれる、3サイズが用意されたIPM479、IPM480、IPM481「霜防止カバー」。

フロントウインドーの外側に装着するカバーはこれまでもあったのだが、クルマのフロントウインドーは各車特有のサイズ、形状があるため、「愛車に適切なサイズがみつからない」という声があったそうだ。それに応えたのがセイワの多くの車種のフロントウインドーに対応した4種類のサイズを用意し、保温・保冷・断熱・防滴効果まである三層構造の「霜防止カバー」なのである。「霜防止カバー」の両端にあるストッパー付きベロを開けたドアに挟んで固定しておけば、フロントウインドーの霜や雪の付着を防いでくれるのだ(落ち葉、雪、霜、花粉、黄砂、砂、樹液のフロントウインドーへの付着、日光・紫外線をしっかりと防いでくれるため1年中使える)。

とはいえ、ボディに積もった雪は別問題。そこでクルマの”雪下ろし”で重宝するのがスノーブラシだ。セイワの「IMP356 スノーブラシ」はパーツごとに分解できるためクルマに積んでおきやすく、なおかつ3段階の長さ調整が可能で、約65-73-82cmに伸縮。ミニバンやSUVなどの大きな面積のクルマの雪下ろしも楽々行えるというわけだ。ブラシの反対側は幅約10cmのスクレーパーになっているので、仕上げの霜取りにも威力を発揮してくれるから超便利。

万一のスタックの際に布製チェーンとともに役立つのがスコップ

雪道でスタックし、身動きがとれなくなった時の脱出用アイテムとして積んでおきたいのがスコップ。ただし柄の長いスコップをクルマに積んでおくわけにはいかない。そこでお薦めなのがセイワの「IMP486ショートスコップ」。軽量で使わない時には付属の収納袋にコンパクトに折り畳んでおくことができ、場所取らないのが最大のメリット。

バッテリー上がりで救援を待たずにバッテリーを復活させる方法

冬前にバッテリーのチェックを行い「大丈夫そうだ」となっても、今のロングライフバッテリーは前触れなくバッテリー上がりを起こすことがあると言われている。「JAFの会員だから心配していない」というのは正しくもあり、正しくないとも言える。というのは、冬季にはバッテリー上がりを含めたJAFへの救援要請が増え、助けに来てもらうまでに時間がかかることもありうる。それではドライブの予定が大幅に狂ってしまうではないか。そんな時の神アイテムと言えるのがセイワのIMP314「ウルトラキャパシタジャンプスターター12V」だ。キャパシタとは事前充電不要で、万一のバッテリー上がりの際、バッテリーを復活させてくれる電子機器。具体的にはクルマのバッテリーに残った小さい電気をキャパシタ内で増幅させ、クルマのバッテリーに戻すことでバッテリーを復活させられるのである。リチウムイオン電池を使用せず、スーパーキャパシタを使用したジャンプスターターゆえに1年中、クルマに積みっぱなしでも安心という点にも注目したい。

以上のような冬、雪対策アイテムを準備、積載しておけば、万一の際のスタックや立ち往生にも対応でき、雪の中のドライブを安心・安全に楽しむことが可能になる。備えあれば憂いなし。ぜひ、しっかり準備していただきたい。ちなみに、自分のクルマは雪道に強い4WD(AWD)でスタッドレスタイヤを履いているから何があっても安心・・・と思うのは大間違い。運転ミスでスタックすることもあるし、先頭のクルマがスタックして立ち往生し道を塞げば、後続のクルマすべてが立ち往生することになるのである。

セイワ

文／青山尚暉