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ベスパの80周年記念モデル第3弾は自由を象徴するデザインが印象的な「プリマベーラ 80th」

2026.10.07

ピアッジオグループジャパンは、80年前の1946年4月23日に特許の出願をして誕生したベスパの特別な節目を祝し、その原点となる精神を体現するスペシャルエディションの第3弾であるベスパ「プリマベーラ80th」を発表し、2026年9月月25日(金)より受注を開始した。

このプリマベーラ80thは、GTS 80th(完売)とスプリント80thに続く3つ目のベスパ誕生80周年記念車で、ブランドの原点へと立ち返り、これまでに数々の伝説を生み出してきたスタイル、カラー、そして細部のディテールを、現代の感性で鮮やかに再構築した。

上質なディテールが引き立つ特別なカラーリングをまとったこのシリーズは、ベスパを単なる乗り物ではなく、本物の「自由のシンボル」として愛する人々のためにデザインされ、この記念すべき誕生日を祝うだけでなく、スタイルと自由を象徴する世界的なアイコンとして、ふたたび歴史にその名を刻むことになる。

ベスパ誕生80周年を祝うスペシャルエディションの第3弾

写真は全て欧州仕様車

ベスパはいつの時代も、その時々の空気感を巧みに表現し、スタイル、自由、革新、パフォーマンス、そしてイタリアならではの創造性のシンボルとして愛されてきた。このアイコニックなスクーターは、洗練されたエレガントなラインの美しさをそのままに、これまでに160以上のモデルへと進化を遂げ、今や「イタリアンスタイルとエレガンス」の代名詞となっている。

1968年に誕生したベスパ プリマベーラは、ベスパ史上最も成功したモデルとして、新たな世代になっても半世紀前に成功を収めたすべての価値観を体現している。環境に優しい現代のプリマベーラは、若々しく、革新的で、技術的にも前衛的、俊敏かつダイナミック、そして新鮮さと過去のモデルから生きる喜びを受け継ぎ、時代をリードし続けている。

1946年量産型第1号モデル「Vespa 98」
1968年型 初代プリマベーラ
1976年型 「プリマベーラ125 ET3」

今回のプリマベーラ80thに与えられた特別なカラーリングは、1946年の春を彷彿とさせる特別なパステルグリーンを採用。大戦後の苦難を乗り越え、ヨーロッパ全体が新たな再生へと向かう創造的でエネルギッシュな波の中で、イタリアやヨーロッパの街を駆け巡った新たな二輪車を象徴している。グリーンの色合いは、歴史的なアーカイブの中から発掘された最初のカラーコードに由来し、1940年代に遡る、ベスパの象徴的なカラーのひとつ。この色を原点に、ベスパはその後、数十年にわたりカラフルで鮮烈な世界を築き上げていくことになる。

「ベスパ 80th」のデザイン言語には、戦後直後のシンプルでありながら革命的だったプロジェクトの核心である「実用性と機能性」という価値観が息づいている。美しい光沢を放つボディカラーに対し、フロントシールドの縁を飾るモールや、パッセンジャー用のグラブハンドル、バックミラー、ハンドルバースイッチのカバー、そしてフロントサスペンションのリンケージカバーに至るまで、艶消し仕上げのアクセントと美しいコントラストによって、細部のパーツにまで贅沢にあしらわれる。さらに全体を美しく引き締めるため、トーン・オン・トーンのダークグリーンを随所に配置。丁寧なステッチが施されたシート、フットレストのラバーインサート、そしてグリップラバーが深みのある世界観を演出している。

そのホイールもまた、1946年製の最初のベスパ「ベスパ 98」からインスピレーションを得ている。当時を思わせる、スチール板を打ち抜いたような、中央が閉じたクラシカルなデザインを採用。ボディと同じヴェルデ80thに塗装され、リムの縁には「Est. 1946(1946年創業)」の文字が刻まれ、ダイヤモンドカット加工できらりと輝く美しい仕上がりとなっている。

さらに「プリマベーラ 80th」の車体左側には、メカニカルかつスタイリッシュな原点を強く感じさせる「冷却グリル」がこのモデルのみ復活した。さらにフロントシールドには、伝統のVespaロゴの隣に「80th」の記念プレートが輝き、グローブボックスのリッドには「80 years of Vespa Est. 1946」のエンブレムバッジが誇らしげに添えられている。

【メーカー希望小売価格】

プリマベーラ 80th 632,500円(税込)

【主要諸元】

エンジン形式:i-get 4ストローク空冷単気筒 SOHC 3バルブ
総排気量:174cc
ボア×ストローク:61.5mm×58.6mm
最高出力:14.8HP/8,000rpm
最大トルク:13.7Nm/6,000rpm
燃料システム:電子制御式燃料噴射システム
トランスミッション:無段階オートマチック(CVT)
クラッチ:自動遠心乾式クラッチ
フレーム:スチール製モノコック
フロントサスペンション:片持ちリンクアーム油圧式サスペンション
リアサスペンション:油圧式モノショックアブソーバー、4段階スプリングプリロード調整機構付き
フロントブレーキ:油圧式Φ200mmステンレススチール製ディスク ABS
リアブレーキ:機械式Φ140mmドラムブレーキ
タイヤ:F:110/70-12 R:120/70-12
全長/全幅:1,870mm/735mm
ホイールベース:1,340mm
シート高:790mm
車両重量:132kg
燃料タンク容量:7.5L
製造国:ベトナム

関連情報:https://www.vespa.com/jp_JA/models/primavera/primavera-80th-180-4s3v-2026/

構成/土屋嘉久

「CanCam」「Oggi」「Domani」などのファッション誌やサイトの編集に長年にわたり携わりながら、編集プロダクション「ADVOX株式会社」を設立。同時に、広告のクリエイティブディレクター&ライターとしても活動。近年は、DIMEをはじめとする情報誌やサイト、ラジオ番組などで、クルマや家電、美容、健康、グルメ、ファッション情報を発信。さらに現在では、クルマ好きが高じてWワークで超高級スーパーカーブランドにて車両移動する業務に携わり、毎日、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレン、アストンマーチン、マセラティ、ロータス、ベントレー、ロールスロイスなど、様々なクルマの運転を満喫中。

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