DIME MAGAZINE
ホンダは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・399ccエンジンを搭載した新型ネイキッドロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」を発売した。
このCB400 SUPER FOUR E-Clutchは、「Next Stage CB “すべての瞬間が、楽しさにつながる”」を開発コンセプトに、「さまざまなシーンで乗っていて楽しいスタンダードネイキッドロードスポーツ」を目指した。初代「CB400 SUPER FOUR（1992年）」からの系譜を受け継ぐ、ジャパニーズネイキッドスタイルを採用しながら、新設計のエンジンや車体、先進の電子制御技術を採用することで、歴史あるプロダクトブランド「CB」を進化させた。
新設計の直列4気筒399ccエンジンを搭載
◼パワーユニット
搭載されるエンジンは、市街地からワインディング、高速巡航まで、オンロードスポーツに求められるさまざまなシーンで楽しめるエンジン特性を目指した。TBWの採用に加え、エンジン各部の低フリクション化やバルブ挟み角の狭角化による高圧縮比化を図るなど、より広い回転域でのスムーズな出力特性としている。
また吸気系は、タンク下にエアクリーナーを配したダウンドラフト式を採用し、エアクリーナーに空気を取り込む2本の吸気ダクトと、スロットルボディに吸気を導くファンネルの長さや径を最適化することで、低中回転域の力強さを確保するとともに、エモーショナルな吸気音を演出している。
一方排気系は、CB400FOUR（1974年）を彷彿とさせる美しい曲線を描く、4-2-1で集合するエキゾーストパイプを採用している。マフラー内部は、各室をつなぐ連通管の径や長さを最適化することで、直列4気筒ならではの伸びのある排気音を演出している。その他、Honda E-Clutchを構成するクラッチ作動用のアクチュエーターユニットを、エンジン左側後部に配置することで、エンジン幅を抑えている。
◼車体
30年にわたり愛されてきたCB400 SUPER FOURのスタイリングを受け継ぐ、普遍的なジャパニーズネイキッドスタイルを採用。フレームは、新設計の鋼管ダイヤモンド式を採用し、各部位の軽量化、配置の最適化を図ることで、完成車のマスの集中化に寄与している。
またライディングポジションは、日常使いからツーリングまでを想定したアップライトな設定とし、シートは、前端の幅を絞った断面形状とすることで良好な足つき性にも寄与している。さらにサスペンションは、フロントに倒立カートリッジタイプ、リアにプロリンク式サスペンションを採用。幅広い速度域において路面ショックを吸収し、快適性とスポーティーな走行性能を両立する減衰特性を追求している。
◼制御
Honda E-Clutchは、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンで、ライダーのクラッチレバー操作を必要とせず、最適なクラッチコントロールを自動制御することで、違和感のないスムーズなライディングを実現するホンダ独自の電子制御技術。CB400 SUPER FOUR E-Clutchでは、TBWとの協調制御を行っており、シフトダウン時には、半クラッチ制御に合わせてTBWがエンジン回転数を制御することで、短時間で回転差を吸収し、変速ショック低減を図っている。
TBWで制御される各ライディングモードの選択も可能になり、ライダーの技量や走行環境に合わせて、より柔軟かつ快適なクラッチ操作やスロットルワークの実現に寄与している。また、急減速時や、路面の段差などによってリアタイヤが跳ねる場面では、前後輪の車輪速差からリアタイヤが跳ねている可能性を検出し、半クラッチ制御を介入させることで、安定感のある車体挙動に寄与している。
◼その他の装備
豊富な情報を見やすく表示する5インチフルカラーTFT液晶メーターの採用と併せ、車両とスマートフォンを連携することで、ハンドルのセレクトスイッチや別売りのヘッドセットでの音声入力が可能となり、音楽再生やナビゲーションなどアプリ操作が可能な「Honda RoadSync」を標準搭載している。また、市街地からワインディングまで幅広いシチュエーションや路面状況に合わせて好みの出力特性を選択できるライディングモードを備えている。そのほか、ヘッドライトハウジング右側に、汎用性の高いUSBソケット Type-Cを標準装備している。
◼カラーバリエーション
1980年代に北米のレースシーンで活躍したCB750Fのカラーリングとストライプをモチーフとし、新世代のグラフィックに仕上げた「ウルフシルバーメタリック」、迫力を感じさせながらストライプがよく映える「マットバリスティックブラックメタリック」、クールで落ち着いた印象の「ロスホワイト」、深い色調で高級感のある「キャンディークロモスフィアレッド」の4色設定。
【販売計画】
4,600台（国内・年間）
【メーカー希望小売価格】
998,800円（税込）
【主要諸元】
関連情報：https://www.honda.co.jp/CB400SF/
構成／土屋嘉久
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