DIME MAGAZINE
ホンダは、小型EV（電気自動車）「Super-ONE（スーパーワン）」を2026年5月下旬に発売する。その発売に先立ち、4月16日（木）に先行予約の受付を開始することを発表した。
「e: Dash BOOSTER」
このSuper-ONEは、グランドコンセプトを「e: Dash BOOSTER（イー ダッシュ ブースター）」とし、車内での体験を豊かなものにする多彩な仕掛けを採用することで、日常の移動を刺激的で気持ちの高ぶる体験へと進化させることを目指した、Aセグメントの小型EV。Super-ONEというネーミングには、これまでのEVの常識や軽自動車規格の枠を超越する存在（Super）として、ホンダならではの唯一無二（One and Only）の価値をユーザーに届けしたいという想いが込められた。
環境性能や日常での使い勝手の良さに加え、ホンダならではのFUNを追求したSuper-ONEは、小型EVとしての軽快な走りによる「操る喜び」に、五感を刺激する演出を加えることで、刺激的で高揚感あふれる走行体験を提供。Nシリーズとして進化させてきた軽量なプラットフォームを活用し、トレッドを拡げたワイドなスタンスにより、軽快かつ安定感のある力強い走りを可能にする。
また、専用に開発した「BOOSTモード」では、出力を拡大しパワーユニットの性能を最大限に引き出すとともに、仮想有段シフト制御とアクティブサウンドコントロールシステムの連動により、EVでありながらあたかも有段変速機を備えたエンジン車のような迫力あるサウンドと鋭いシフトフィーリングを演出してくれる。
パッケージング・走行性能
Super-ONEは、トレッドを拡幅した専用シャシーを採用することで、全幅を拡大。また、薄型バッテリーを床下中央に配置し、重量物の集中化と低重心化を図ることで、国内で販売される乗用EVとしてクラス最軽量レベルとなる車両重量1,090kgと、従来の小型ガソリン車を上回る低重心化を実現した。これにより、意のままの安心感あるハンドリング性能を提供。
さらに、軽量化によって電費性能を高め、航続距離はWLTCモードで274kmを達成しており、日常で安心して使える実用性と、走りの楽しさを両立している。
デザイン
Super-ONEのデザインは、本格的な走りを予感させ、高揚感あるスタイルとドライバーが運転に没頭できる室内空間を追求した。さらにワイドなタイヤを包み込む、ブリスターフェンダーは、ロー＆ワイドなスタンスを際立たせ、力強さを演出。またフロントとリアのエアダクトを含む専用エアロは、走行性能を支える実用性と機能美を両立した。
ボディーカラーは、全5色を設定。Super-ONE専用色となる新色「ブーストバイオレット・パール」は、宇宙に向かって上空を走る雷「ブルージェット」をモチーフとし、視界に映った瞬間に一気に気持ちが高ぶるような印象を目指して、紫に深みを持たせた色調となっている。
なお専用のスポーツシートは、高いホールド性で安定したポジションを確保し、ブルーの表皮をアシンメトリーに配色して遊び心を演出している。さらに、水平基調のインストルメントパネルで、運転に集中できる視界を実現した。
専用開発のドライブモード「BOOSTモード」
運転をより刺激的な体験へと進化させる、専用開発のドライブモード「BOOSTモード」を搭載。BOOSTモードでは、最大出力を通常モードの47kWから70kWへと拡大し、パワーユニットの性能を最大限に引き出し、力強く鋭い加速を可能にする。
さらに、7段変速の有段変速機のようなギアチェンジの感覚を再現した仮想有段シフト制御と、アクセルなどの操作に応じて迫力ある仮想のエンジンサウンドを車内に響かせるアクティブサウンドコントロールを連動させることで、EVでありながら、スポーティーなエンジンを意のままに操るような運転感覚を提供。また、BOOSTモード作動時には、ステアリングのパドル操作による変速も可能で、より積極的なドライビングを楽しめる。
また、BOOSTモードでは、メーターとイルミネーションに専用の演出を設定した。「バッテリー温度計」「疑似タコメーター」「出力計」から構成されるデジタルのトリプルメーターは、メカニカルなアナログ計測器を彷彿とさせるデザインが採用された。疑似タコメーターは、仮想のエンジン回転数を表示し、仮想有段シフト制御と連動し、視覚的な高揚感を演出している。
そして、助手席インパネに採用したロングイルミネーションは、通常のドライブモードでは青色に発光し、BOOSTモードでは紫色に変化。これにより、視覚や聴覚、加速感や振動といった体感を通じてドライバーの感性を刺激し、高揚感のあふれるEVの走行体験を提供する。
BOSEプレミアムサウンドシステム
Super-ONEの室内環境にあわせた専用オーディオとして、BOSEと共同開発した8スピーカー搭載のBOSEプレミアムサウンドシステムを標準装備。なお、BOSEのシステムをホンダの小型モデルに搭載するのは初となる。BOSE独自技術の「Dynamic Speed Compensation（ダイナミック スピード コンペンセーション）」により車速に応じて音量と音質を自動調整し快適なリスニング体験を提供してくれる。
さらに、荷室に設置した13.1Lの大容量サブウーファーにより、迫力のある重低音からクリアな高音までバランスの取れたサウンドを実現。まるでコンサート会場にいるような臨場感を全席で味わえる。
関連情報：https://www.honda.co.jp/Super-ONE/new/
構成／土屋嘉久
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