DIME MAGAZINE
三井不動産は、舟運プロジェクト「&CRUISE」を始動し、国内初となる民間企業によるフル電動旅客船の定期航路を2026年4月から豊洲～日本橋間で開設予定であることを発表した。
日本橋起点の定期航路により、舟運が平時も有事も重要なインフラを担うことを目指す
三井不動産は船主として、日本橋を起点とした舟運ネットワーク構築に向け、三重県伊勢市所在の造船所にて、リチウムイオン二次電池を電源としたフル電動旅客船2隻船（以下「本船」）を建造。本船を「Nihonbashi e-LINER」と命名し、観光汽船興業により運航事業を実施する予定となった。なお、本船は東京都舟運活性化事業費補助金を適用予定となっている。
また、本船は、日本橋川沿いエリアのまちづくり「日本橋リバーウォーク」の景観を彩るデザインや高い機能性を備えるとともに、「アーバンドックららぽーと豊洲（以下「ららぽーと豊洲」）に新設した給電設備により、実質ゼロエミッション船（CO2排出ゼロ）とするなど、高い環境性能も備えている。同社では、「空・水・風を感じるWell-beingな移動体験を提供し、舟運が平時、有事問わず、重要なインフラを担うことを目指す」としている。
＜舟運プロジェクト「＆CRUISE」について＞
■「＆CRUISE」が目指す姿
三井不動産自ら船主となり、日本橋川沿いエリアの「日本橋リバーウォーク」とウォーターフロントの様々な拠点 を結ぶことで、舟運が日常的な風景となること、また、2030年代、築地市場跡地再開発のまちびらき以降、 日本橋・豊洲・築地と新旧三大市場を拠点に、舟運ネットワークのさらなる拡大を目指す。
■提供する価値
買い物や通勤などの日常使いをはじめ、ウォーターフロント周辺観光スポットへの国内外旅行者の移動手段 として、空・水・風を感じるWell-beingな移動体験を提供する。また、有事の際には、海上アクセスルート確保 により、人・物資の輸送に充てることや、本船からのスマートフォン等への逆給電も想定している。
＜フル電動旅客船「Nihonbashi e-LINER」について＞
■5つの‘e’
静音、低振動、燃料臭気ゼロに加え、「Nihonbashi e-LINER」の‘e’は5つのeで始まる言葉を表している。
「Edo｜舟運」：水陸交通の要衝であった江戸日本橋。豊かな水辺の再生と共に、人々の生活の中心に舟運が戻る
「Experience｜体験」：空・水・風を感じる Well-beingな体験や夜間のライトアップは新たな感動を創出
「Expand｜拡がり」：将来的な航路拡張と多様な乗船利用シーンにより、水辺の移動と生活の幅を拡げる
「Emergency｜有事対応」：有事の際には海上輸送や逆給電に対応し、都市防災力を高める
「Ecology｜環境共生」：フル電動旅客船により、環境負荷を抑え生態系に配慮した、持続可能な移動手段
■環境共生
・フル電動旅客船
総トン数20トン未満の日本小型船舶検査機構管轄の船では、国内最大級の約300kWhのリチウムイオン 電池を搭載し、定期航路を航行する本船に必要な電力をまかなう。主機関や発電機などの内燃機関を 船から全廃したことにより、航行中はCO2の排出がない。
・環境配慮内装材
船内の内装材についても、環境に配慮した素材を多く採用。客室座具テキスタイルは、有害な化学物質（PFAS：有機フッソ化合物）を使用せず、再生ポリエステル等を活用した環境と人に優しい高耐久素材テキスタイルを用い、天井面、腰上窓枠、モール部分は、工場から排出されるポリエステルフィルムの端材等の産業廃棄物を原料の一部に活用し、石油資源の消費を抑えた上質な人工スエード素材「ウルトラスエードHP(東レ)」を採用（※Nihonbashi e-LINER01対応）。
また、客室床面・操舵席床面には、海洋汚染の原因となる廃棄漁網や、使用済みペットボトル等を再利用して作られた、100％再生素材によるカーペットを採用し、客室壁面には、ほぼ100％リサイクルが可能なエコ建材を使用。さらに、トイレ天井には、本来廃棄される産業資源（スラグ）を50％以上有効活用した、エコマーク認定の吸音天井材を用い、トイレ床には、製造工程で発生する端材などを原料として再利用した、環境負荷の低い再生ビニル床材を使用している。
関連情報
https://www.mitsuifudosan.co.jp/
構成／立原尚子
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