2026年は「移動」が激変する！新原付、中古EV、ラッコEVから読み解くビークルトレンド大予測

ビークルの予言〈2〉
リセールの問題が解消し中古EV市場が活性化！！

信憑度70％

「2026年に車を購入するなら、中古のEVが狙い目です。中古EVはバッテリーの劣化が心配ですが、『バッテリー劣化診断システム』の登場でクリアになりました。さらに中古市場に流れ込むEVが増えると予想できます。補助金を受けてEVを購入すると、4年間の保有義務がありますが、22年に発売された『SAKURA』や『eKクロスEV』などの〝4年縛り〟も終わります。一方で1〜2年落ちのEVが中古で半額になっていることも。軽なら走行距離2万kmで豪華装のクルマが80万円。お買い得です」

予言してくれたのはこの人！

自動車ジャーナリスト
国沢光宏さん
EVに深い知見を持つことで知られる自動車評論家。現在は太陽光パネルを装備させたホンダ『N-VAN e:』を所有しEVライフを送る。

EVバッテリーの劣化診断システムが登場

外からはわかりにくいバッテリーの劣化状態を、専用のデバイスを使って診断するシステムが登場。中古車販売店など、法人向けに提供される。これによって、早く手軽に劣化状態を判別できるように。

2050年までの中古EV市場規模の推移

日本総研の予測によると、中古EV市場は右肩上がりで拡大していく見込み。2026年は〝4年縛り〟が終わったEVが中古市場に多数流れ、拡大が始まる元年に。選択肢が増え中古EV市場は盛り上がるはず。

日本総研EV電池のサーキュラーエコノミー市場規模の予測結果を基に編集部で作成

〝4年縛り〟が解消されてEVが中古市場へ。国沢さんが注目する4台はコレ

日産自動車『SAKURA』

日産自動車『リーフ』

アウディ『Q4 e-tron』

メルセデス・ベンツ『EQA』

「『SAKURA』は支払総額で100万円を切り、先代の『リーフ』も半額ぐらいまで下がるモデルも。輸入車のEVも価格は下がっていて、1年落ちで新車販売価格の3分の2、2年落ちで5分の3になっていてお得です」

ビークルの予言〈3〉
ラッコ出現で日本のガラ軽市場が大慌てになる！！

信憑度60％

中国のEVメーカー・BYDは軽自動車のEV『RACCO』を発表。2026年夏に販売する予定。これが軽自動車の黒船になると、国沢さんは指摘する。「質感は高く、日本で人気のスライドドアも採用。例えば、『SAKURA』以下の220万円ほどの価格で販売されたら、日本市場に与える影響は大きくなります。スズキとダイハツも26年にEVを出す予定ですが、『RACCO』しだいで価格を下げるかも。そのおかげでユーザーが一番得をするのは確実です」

注目のラッコEV

BYD『RACCO』価格未定

軽で主流のスーパーハイトワゴンを採用。床下にバッテリーを搭載するEVは、スライドドア化が難しいが、その問題をクリアした。

「BYDのクルマは手抜きがなく、『RACCO』も質感はいい。軽自動車は後輪に安いドラムブレーキを使いがちですが、これは前後ディスクブレーキなのも◎」

スズキもコンセプトモデルを発表！！

スズキ『Vision e-Sky』

2026年度内の量産化を予定。通勤や買い物など、生活の足として使われることを目指している。

取材・文／金子長武　写真提供／月刊オートバイ（クロスカブ110）　編集／寺田剛治
※写真は『クロスカブ110』です。

※本記事内に記載されている商品やサービスの価格は2025年11月30日時点のもので変更になる場合があります。ご了承ください。

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