DIME MAGAZINE
トヨタは、2025年10月21日、新型車「ランドクルーザー“FJ”」を世界初公開した。なお、日本での発売は、2026年年央ごろが予定されている。
ランドクルーザーは、トヨタBJ型として1951年に誕生し、直後に自動車として初めて富士山6合目の登山に成功した。その時から、このクルマだからこそ行き来できる場所で様々な人々の安全と安心を提供する使命を負っている。その後、世界中のユーザーに育てられ・鍛えられることで、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として信頼性・耐久性・悪路走破性の継承と進化を続けながら、現在までに190を超える国と地域で、累計1,215万台のランクルが人々の命や暮らしを支えてきた。70数年にわたり、世界中のユーザーに育てられ・鍛えられてきたトヨタを代表するモデル。
このランクルは、常に最新技術を導入しフラッグシップとして進化を担うステーションワゴン（“300”シリーズ）、高い耐久性と整備性でワークホースを担うヘビーデューティモデル（“70”シリーズ）、質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を支えるという原点に回帰し2024年に誕生したランクルの中核モデル（“250”シリーズ）の3つのシリーズで展開してきた。
今回、ランドクルーザー“FJ”を新たにシリーズに加え、“250”シリーズで原点回帰したからこそ見えた、「もっと多くのお客様にランクルを楽しんでいただきたい」という思いから、人々の生活を支える「信頼性・耐久性・悪路走破性」に、自分らしく楽しむ自由「Freedom＆Joy」という新たな価値を提供していく。
今後もランドクルーザーは、様々な社会の要求に応えながら世界中のユーザーの生活を支え、信頼されるクルマであり続けるべく進化を続けていくとしている。
なおトヨタは、2025年10月30日（木）から11月9日（日）にかけて開催されるJapan Mobility Show 2025に出展し、「ランドクルーザー“FJ”」が公開されることになっている。
ランクルが受け継いできた伝統とモダンを統合させた内外装デザインと機能性を追求したパッケージ
■エクステリアデザイン
エクステリアデザインは、歴代ランクルが重視してきた居住性と積載性を考慮したスクエアなキャビンを意識したシルエットを踏襲した。さらに、サイコロをモチーフとした直方体ボディと角をそぎ落とした面取り構成で、無駄のない強い塊感と楽しさを表現。
フロント・リヤは、引き締まったシンプルなボディに力強いバンパーと張り出したフェンダーの構成とし圧倒的な安定感を表現した。さらにフロント、リヤともにコーナーバンパーを取り外し可能な分割タイプとすることで、壊れた部分のみ交換可能とし修理性を向上させるとともに、より個性的にランクルを楽しめるカスタマイズへの対応にも配慮した。
■インテリアデザイン・安全性
インテリアは、移動の楽しさを体験できる室内を目指し、車両姿勢が認知しやすい水平基調のインストルメントパネルや、視点移動が少なくなるよう機能をそれぞれ集約したモニター、スイッチ類、自然な操作ができるシフトノブなど、様々な環境で運転する時でも瞬時に認知、操舵ができるコクピットレイアウトを実現。
また安全なオフ／オンロード走行に貢献するため、低く設計されたカウルとインストルメントパネル上面によって、見通しのいい前方視界を実現。悪路でも路面を見下ろしやすいように、ベルトラインが低く設計されている。さらに、プリクラッシュセーフティなどの先進機能を付与した予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を採用し、より安心な運転をサポート。
ランクルにふさわしい「悪路走破性と機動性」と「コンパクトだからこその気軽さ軽快さ」を両立
走行性能においては、IMVシリーズで鍛えたプラットフォームを活用し、地上高やアプローチアングルの確保。“70”シリーズ同等のホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）によるランクルにふさわしい優れた悪路走破性を実現。
さらに、ホイールベースの縮小（“250”シリーズ比 －270mm）により、最小回転半径5.5mの取り回しの良さ、オフロードでの機動性を確保し、ランクルに新たな魅力を付与。また床下へのブレース追加、ボディの高剛性化により、優れた操縦安定性を確保した。加えて開発では、オフロード試験にて弱点を徹底的に洗い出し、ランクルネス（信頼性・耐久性・悪路走破性）をつくり込んだ。
「どこにでも行きたくなる」カスタマイズ
■今後、カスタマイズの楽しさが拡がるオプションを導入（各種アイテムはモデルライフの中で順次導入予定。地域ごとで採用有無・内容は異なる）
・歴代のランクルを彷彿とさせる丸目型ヘッドランプ
・多様な用途に応じた荷室空間を提供でき、アウトドア用品などを取り付けられるモールパネル
・ランクルらしい「どこへでも行く」オフロードスタイルを支える堅牢な外装・機能アイテム
■新しい移動の価値観を提供し、人とモノを運べる電動パーソナルモビリティの「LAND HOPPER」を開発中（発売は未定）
ランクルでたどり着いたさらにその先のトレイル（山や森の中にある主に未舗装路の小道）などのオフロードの楽しさを体感でき、日常の普段使いにととまらず、クルマのラゲージに積載して旅先でのツーリングなど移動の楽しみを拡大させる。
【主要諸元】（プロトタイプ）
全長：4,575mm
全幅：1,855mm
全高：1,960mm
ホイールベース：2,580mm
乗車定員：2列シート5人乗り
エンジン：2TR-FE 2.7Lガソリンエンジン
駆動方式：4輪駆動（パートタイム4WDシステム）
トランスミッション：6 Super ECT
最高出力：120kW（163PS）
最大トルク：246Nm
関連情報：https://toyota.jp/info/landcruiserbrand/
構成／土屋嘉久
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