アウディ「Q6 e-tron」、ホンダ「N-ONE e:」、スズキ「eビターラ」、ボルボ「EX30 クロスカントリー」、編集部が注目した最新EV4選

2025.10.30

スズキ『eビターラ』

スズキ初のEVは高効率のeAxleを採用したSUVタイプ。生産をインドのグジャラード工場で行なうグローバルモデルで、日本へは逆輸入という扱いになる。アーバンクルーザーとしてトヨタにもOEMで供給される予定。

Specification
■全長×全幅×全高：4725×1800×1640mm　■ホイールベース：2700mm　■車両重量：1700～1890kg
■総電力量：49kWh/61kWh　■モーター形式：eAxle
■最高出力：106kW～128Kw（2WD）、F/128kW R/48kW（4WD）
■最大トルク：193Nm（2WD）、307Nm（4WD）　■変速機:電気式無段
■一充電走行距離：400km～500km（WLTCモード）　
■車両本体価格：価格未定（2025年9月2日時点）　
※上記データはプロトタイプ。年内発売予定

スズキ初のEVは悪路走行や寒冷地対策も万全！

加速力は2WD/4WDを問わず穏やかでジェントルだが、マイルドでありながら硬質重厚な乗り心地は往年のドイツ車のよう。低重心を生かした操縦性が特徴で2WDは軽快さ、4WDは安定感が魅力。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。2WD用の49kWh、106kW/193Nm、および61kWh、128kW/193
Nm、4WD用の61kWh、F:128kW、R:48kW、307Nmの3種類を用意。0-100km/hの加速はそれぞれ9.6秒、8.7秒、7.4秒。一充電走行距離はWLTCモードで2WDの61kWhモデルが500km、4WDモデルが450km。

ステアリングはDシェイプでシフトはロータリー式。特筆すべきはシートの座り心地の良さとホールド感。寒冷地対応も盤石。

ボディカラーはルーフがブラックの2トーンが4タイプ、モノトーンがBluish Black Pearlの1タイプで計5色用意されている。

ボルボ『EX30 クロスカントリー』

日本の道路にフィットするボルボ最小、最新のテクノロジーが満載の電動SUV『EX30』。その2026年モデルに加わったのがツインモーター4WDと専用の内外装、最低地上高195mmが与えられたクロスカントリー。

Specification
■全長×全幅×全高：4235×1850×1565mm　■ホイールベース：2650mm　■車両重量：1880kg
■総電力量：69kWh　■モーター形式：ツインモーター　■最高出力：F/115kW R/200kW
■最大トルク：F/200Nm R/343Nm　■変速機:電気式無段　■一充電走行距離：500km（WLTCモード）
■車両本体価格：649万円

とにかく静か！乗り心地に大満足のボルボ最小EV

マイルドで上質な乗り心地とロードノイズを遮断した車内の静かさは感動するレベル。ワインディングの安定感も十分。動力性能、加速力は高性能スポーツカーに匹敵。

『EX30』よりソフトな乗り心地。走破性にこだわったサスペンション、サマータイヤ、3種類のドライブモード、3段階のワンペダルモード、穏やかな設定のパワーステアリングなどを新たにクロスカントリー専用に設定した。

メーター類やインフォテインメントなど各種機能はインパネ中央の12.3インチのセンターディスプレイに集約される。

Googleの最新OSが組み込まれ、SnapDragonの高性能チップによりサクサク動く。安全装備は『XC90』を上回る。

文／桐畑恒治（Q6 e-tron、N-ONE e:）、青山尚暉（eビターラ、EX30 クロスカントリー）　撮影／望月浩彦（N-ONE e:）、青山尚暉（EX30 クロスカントリー）　

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