DIME MAGAZINE
かつてのフォルクスワーゲン『Type2』、通称〝ワーゲンバス〟の精神を現代に蘇らせた話題のEV『ID.Buzz』。DIME編集部のクルマ担当・安田と自動車ライターの桐畑が、その魅力に迫った。
フォルクスワーゲンの世界観を電気自動車で再構築
安田 ようやく『ID.Buzz』が日本に導入されましたね。今日の試乗はとても楽しみにしていたんです。
桐畑 本国での発売は2022年ですから、待ちに待ったという人も多いんじゃないでしょうか。
安田 実際に目の当たりにしてみるとちょっと大きく感じるかも。でも、乗り込む前からワクワクしますね。ドアを開けて一段高いシートに腰掛けると、メーターやモニターが一気に点灯するし。まるで何かステージが始まるみたい。
桐畑 そうですね。キーを持ってシートに座れば、すぐに走り出す準備が整います。ステアリングコラム右横にあるロータリー式のシフトセレクターを回せば、それだけで発進できます。これはフォルクスワーゲンのEV、『ID』シリーズに共通する特徴ですね。
安田 走り出す前から気分が上がりますね。スタイリングもそうだし、この空間の心地よさもその理由かもしれません。でも、そこかしこに〝ワーゲンバス〟の面影を感じられるのがたまりません。
桐畑 おっしゃるとおりです。『ID.Buzz』は往年の『Type2』、つまり〝ワーゲンバス〟のスピリットを継承したモデルです。60〜70年代にはアメリカでヒッピー文化やサーフカルチャーの象徴にもなったクルマで、自由の象徴的存在でした。その文脈を現代のEVとして再構築したのがこのクルマです。
安田 外観もどこか懐かしい雰囲気があります。2トーンカラーに大きなVWマーク、サイドウィンドウのデザイン。レトロとモダンが巧くミックスされています。
桐畑 そうですね。ボディーは2種類あって、標準ホイールベースの「Pro」は6人乗り。一方、ホイールベースが250mm長い「Proロングホイールベース」は7人乗り。シートのアレンジや用途の広さもこのモデルの魅力ですね。
安田 実際に座ってみると開放感があってリラックスできるなぁ。
桐畑 明るく開放感のあるキャビンの仕立てが現代的ですね。センターコンソールは着脱式でアレンジも可能。積載性や車内での過ごし方も工夫が施されています。サーフボードやキャンプ道具を積んでも余裕があるし、シートを倒すと広大なフラットスペースができるので車中泊にも向いています。
安田 けっこう大きいクルマですが、走りはどうでしょう？
桐畑 車重が2.7tを超えるのでレスポンスは穏やかですが、最大トルクは560Nmもあって、一般的な走行では力強さも感じられます。大きさが気になるかもしれませんが、視界も開けていて、車幅感覚もつかみやすいので意外と細い路地でも運転はしやすい。また、低重心設計なので高速道路では特に安定感が際立ちますね。
安田 長距離の移動も余裕がありそうですね。1回の充電で500km以上走れると聞きましたが。
桐畑 はい、航続距離はこのロングで約554km、標準型で524km（いずれもWLTCモード）ですから、旅行や週末のアクティビティーでも安心して使えますね。
安田 ライフスタイルに寄り添った「道具」としては理想的ですよ。色の展開も気になりますね。
桐畑 ボディーカラーは6色展開で内装色もうまくコーディネートされています。遊び心を重視する人はビタミンカラーを、都会派なら落ち着いたモノトーンなど、選び方で印象が大きく変わります。こういった多様性も幅広いユーザーに受け入れられそうですね。
みんなが待っていた！ミニバン初の電気自動車
フォルクスワーゲン『ID.Buzz』
フォルクスワーゲンの電動化戦略として展開が始まった電気自動車（EV）の『ID』シリーズにおけるミニバンが『ID.Buzz』。EV専用プラットフォーム「MEB」を用いた車体は、標準型と、そのホイールベースを250mm延長したロング型の2種類を用意。それぞれ乗車定員と搭載バッテリーの電力量が異なるが、標準型は6人乗りで84kWh、ロングホイールベースは7人乗りで91kWhとなっている。
Specification
■全長×全幅×全高：4965×1985×1925mm
■ホイールベース：3240mm
■車両重量：2720kg
■総電力量：91kWh
■モーター形式：交流同期
■最高出力：286PS/3581～6500rpm
■最大トルク：560Nm/0～3581rpm
■変速機：1段固定式
■一充電走行距離：554km（WLTCモード）
■車両本体価格：997万9000円
※「Pro Long Wheelbase」
『ID.Buzz』とその源流たるフォルクスワーゲン『Type2』、通称〝ワーゲンバス〟（写真右）。この2台には70年強の隔たりがあるが、デザイン、多用途、何より自由な雰囲気をまとっている点が共通する。
シンプルかつスクエアなフォルムも特徴。無駄なプレスラインを省いたプレーンなサイドパネルと広いガラスエリアの対比も『Type2』を彷彿とさせる要素のひとつ。じつはミニバンなのに空力性能も優れている。
インテリジェントデザインやアイデンティティーといった言葉のニュアンスを含んだ次世代電動車シリーズに用いられる『ID』は2016年のEVコンセプトからスタート。フラットなロゴは2019年から使われはじめた。
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