DIME MAGAZINE
この春、新しいクルマに買い替えたい、あるいは新社会人となって初めてクルマを購入する人もいるはずだ。が、予算や自宅の駐車場事情で、コンパクトなクルマを選ばざるを得ないこともあるだろう。
とはいえ、コンパクトカーは室内が狭い、とくに後席が狭い・・・と考えているなら、それは大きな間違い。
国産コンパクトカーはその巧みなパッケージング技術で、それこそ中大型車に迫る、いや、それ以上の後席居住スペースを稼ぎ出しているクルマが”本当に”存在するのだから。
1位はなんと前席シートバックまでの水平距離400mm、ミニバン並みの広さを実現
今時、前席が狭いコンパクトカーなどあるはずもないが、問題は後席居住スペースの広さだ。もちろん、乗車する人の体形、身長などによって印象は大きく違ってくるのだが、例えば、身長172cmの筆者がドライビングポジションを決めたその背後に着座したとして、膝頭から前席シートバックまでの水平距離が160cmあれば大きな不満はなく、200mm以上になると足が組みやすく、かなりゆったりと座れる感覚になる。
ちなみに2006年当時のメルセデスベンツSクラスの後席ニースペースは、筆者のドライビングポジション背後で230mmだった。同時期の旅客機、JAL B777-200のクラスＪのニースペースは200mm（Yクラスは100mm）である。
日産ノートオーラの後席
では、国産コンパクトカーの中で、もっとも後席ニースペースにゆとりがあるクルマは何か。身長172cmの筆者のドライビングポジション背後の実測値の答えは、1位がスズキ・ソリオの驚愕の400mmである（160mmスライドする後端位置）。3ナンバーMクラスボックス型ミニバンの最新の日産セレナの2列目席ニースペースの最大値が410mm（スライド位置による）なのだから、ソリオの足元がいかに広いかが分かるだろう。フラットフロアによって足の置き場にもまったく困らない。その上で、ソリオのボディサイズは全長3790×全幅1645×全高1745mmと、一般的な5ナンバーサイズの国産車の全幅1695mmより幅狭だから、左右幅の狭い駐車スぺースにも止めやすく、リヤスライドドアの開けやすさは当然として、フロントドアの開閉も楽々なのである。つまり、小回りが効くのは当然として、駐車性もまた抜群ということだ。
さらに言えば、ソリオはラゲッジルームの広さも自慢。後席使用時でも機内持ち込みサイズのキャリーケースが定員分、つまり5個積み込め、床下にも機内持ち込みサイズのキャリーケースひとつが収まるスペースがあるからびっくり。前後席をフラットアレンジすれば大人が真っすぐに横になれ、アウトドアライフにもぴったり。前後席スルーが可能（前席から車外に出ることなく後席に移動できる）な点も、子育て世代や愛犬とドライブする人含めて便利なポイントになるだろう。
スズキ・ソリオのラゲッジルーム
スズキ・ソリオのラゲッジルーム床下収納
スズキ・ソリオのフラットアレンジ
スズキ・ソリオは前後席スルー可
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