メルセデス・ベンツが最上級SUVの新型「GLS」と究極のラグジュアリーSUV「マイバッハGLS」を発売

2023.12.21

メルセデス・ベンツ日本は､新型「GLS」および「メルセデス・マイバッハGLS」を発表し、12月14日より販売を開始した。

GLS 450 d 4MATIC （ISG 搭載モデル）

この「GLS」は、メルセデス・ベンツのSUVを表す「GL」に車格を表す「S」が付くその名のとおり、大人7名がゆったりと乗車できるゆとりあるボディサイズに、オンロード/オフロードを問わない優れた走行性能を備えており、上質で高いプレステージ性を持つ最上級SUVとして位置付けられている。

メルセデスAMG GLS 63 S 4MATIC+ （ISG 搭載モデル）

そのラインアップには、GLS 450 d 4MATIC （ISG搭載モデル：以下、GLS 450 d）、GLS 580 Sports （ISG搭載モデル：以下、GLS 580）およびメルセデスAMG GLS 63 4MATIC+ （ISG搭載モデル：以下、GLS 63）を用意している。

メルセデス・マイバッハGLS 600 4MATIC（ISG 搭載モデル）

また「メルセデス・マイバッハ GLS」は、メルセデス・ベンツのSUVの中で最大かつ存在感のあるボディサイズと、オンロード/オフロードを問わない優れた走行性能を備えているGLSをベースにしつつ、メルセデス・マイバッハとしてふさわしい徹底的な改良を施し、究極のラグジュアリーSUVを体現するモデルに仕上げた。ラインアップはメルセデス・マイバッハGLS 600 4MATIC （ISG搭載モデル：以下、GLS 600）となる。

GLSおよびメルセデスAMG GLS 63の特長

■エクステリアデザイン

主な変更点は以下の通り。（）カッコ内は対象モデル

・4本の力強い水平ルーバーをあしらった新デザインのフロントグリル
（GLS 450、GLS 580）

・よりスポーティさを強調する新デザインのフロントバンパーとエアインテーク
（GLS 450、GLS 580）

・新デザインのホイール
（GLS 450、GLS 580）

・新デザインのテールライト
（GLS 450、GLS 580、GLS 63）

■インテリアデザイン

GLSは、ホイールベースが長く、居住性と積載性に優れている。特に2列目シートには電動シートバックによる前後スライド機能を採用しており、最も後方にスライドさせることでレッグルームが87mm拡大するほか、乗降性も向上。

40:20:40分割可倒式バックレストや左右ヘッドレストの高さは電動調整式となっている。全モデル標準装備の3列目シート（2人掛け）は可倒式でありながら、身長194cmの乗員まで対応する本格的なもので、フレキシブルなシートアレンジが可能なほか、専用のUSB充電ポートも備えている。

さらに空調は、前席左右、2列目シート左右、そして3列目シートの空調（ルーフにエアアウトレットを設置。温度調整は前席で行なう）を独立調整可能な5ゾーンクライメートコントロールとシートヒーターも標準装備しており、全ての乗員に快適な空調環境を提供する。

また、乗り降りでドアを閉める際に、少ない力でも確実に閉まる、ドアクロージングサポーターを採用しているほか、今まではGLS 580 にしかオプション設定が無かった2列目左右のリラクゼーション機能やシートベンチレーター、ヘッドレストクッション等を追加する「ショーファーパッケージ」をGLS450dとGLS63にもオプション設定し、最上級SUVに相応しい、快適でラグジュアリーな空間に仕上げることが可能となった。

加えて、Burmesteサラウンドサウンドシステムを全モデル標準装備し、心地よいサウンドを楽しむことが可能となる。

■パワートレイン

先代GLS 400 d 4MATICにISGを組み合わせ、GLS 450 d 4MATICとしてラインアップに加わった。

GLS 580 4MATIC Sports のパワートレインは、低負荷での走行の際に4気筒を休止する機能による燃料消費量とCO2排出量を抑制する新型4.0リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジン「M177」と「ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）」、「48V電気システム」などの新技術を搭載することにより、効率性、快適性、高性能化を同時に実現。

エンジン単体で最高出力517PS(380kW)、最大トルク730Nmを発生させ、さらに、エンジンとトランスミッションの間に配置された、最高出力16kW 、最大トルク250Nmを発生する電気モーターISGと、48V電気システムにより、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、約1kWhの容量のリチウムイオンバッテリーに充電する。

エンジンが低回転時には、その電力を利用して動力補助を行うことで、高い効率性と、力強い加速を実現します。スターターに高出力な電気モーターを使うことで、エンジン始動時の振動を抑え、エンジンスタートおよびアイドリングストップの際の再スタートの快適性を向上した。

GLS 63には、メルセデスAMG社が完全自社開発した、最高出力612PS（450kW）、最大トルク850Nmを発揮するAMG4.0リッターV型8気筒直噴ツインターボエンジン「M177」が搭載される。

砂型鋳造されたクローズドデッキのアルミニウムクランクケースに鍛造アルミニウム製ピストンを組み合わせることで、軽量かつ高強度なエンジンを実現。

また、シリンダーウォールにスチールカーボン材を溶射コーティングするNANOSLIDE摩擦低減加工を施すことで、フリクションロスを低減している。

さらに、燃料を効率的に消費するために、「Comfort」モードで走行中、エンジン回転数が1,000～3,250回転で低負荷の際に、2/3/5/8番の4気筒を休止することで燃料消費量とCO2排出量を抑えることができる「AMGシリンダーマネジメント」も搭載している。