DIME MAGAZINE
「新型スペーシア」でDOG DEPT GARDEN木更津店へと日帰りドライブ
2013年の初代発売以来、ミニマムなサイズのクルマを求める多くのユーザー、そして愛犬家に支持され、愛犬とともに日々のワクワクを提供してくれたのが、軽自動車界のドッグフレンドリーカーの代表格でもある「スズキ・スペーシア」。2023年11月に登場した3代目「スペーシア」は、『乗る人誰もがもっと安全に、もっと快適に、もっと便利に使える空間にしたい』という想いが込められた新型です。
わが家もさっそく、ジャックラッセルのララを連れ、「スペーシア カスタムHYBRID XSターボ」でクリスマスシーズンの南房総鴨川へとドライブし、1泊2日の”わんこと行くクルマ旅”を楽しんだところですが、今回は、標準車の「スペーシアHYBRID X（NAエンジン）」にジャックラッセルのララとともに乗り込み、ドッグカフェへのドライブ。
といっても、家の近所ではなく、TV番組でも話題の、DOG DEPT×さかがみ家の期間限定コラボカフェで一躍有名になった、DOG DEPT DARDEN木更津店を目指す日帰りドライブです（元々、愛犬家間では超有名なお店ですが）。
わが家にやってきた「新型スペーシア」は、ミモザイエローパールメタリック×ソフトベージュ2トーンルーフのNA（自然吸気エンジン）モデル。ミモザイエローのボディカラーは、スペーシアの持つワクワク感をさらに増幅し、毎日の生活までウキウキさせてくれるようなカラーでした。
デザイン性や使い勝手の進化も「新型スペーシア」の大きな魅力
「新型スペーシア」の大きな特徴として挙げられるのが、まずは先代のスーツケースから”コンテナ”をモチーフにしたエクステリアデザイン。軽自動車のサイドビューは、あまり凹凸がないのが普通ですが、コンテナモチーフのボディサイドのビード形状が、力強さと質感、楽しさを強めている印象です。
インテリアのハイライトは、なんといっても後席。初代から広々として心地よい室内空間が自慢の、両側スライドドアを備えたハイトワゴンタイプの「スペーシア」ですが、この新型ではスズキ初の「マルチユースフラップ」を設定。フラップの位置や角度の調整によってオットマンモード、レッグサポートモード、荷物ストッパーモードの3つのモードが簡単操作で選べ、使用シーンに合わせて、より快適に、便利に使える後席に進化。じつはそれ、愛犬にとっても有用な仕掛けなのです。
例えば、愛犬が直接後席で寛ぐ場合、荷物ストッパーモードにセットすれば、荷物のズレ落ちを防止できるだけでなく、愛犬が普段使いの縁があるドッグベッドのように手をかけやすく、またフロアへの落下を防止する役目も果たしてくれるのです（ララ談）。
フラップの位置を伸ばせば、シート座面がより長く使え、大型犬が寛ぎやすくなったりもするのですから、本来の人のくつろぎ感UPや荷物のズレ落ち防止という画期的な効果以外の、ドッグフレンドリーポイントともなり得るというわけ。ジャックラッセルのララも「マルチユースフラップ」が備わった、クッション性、ファブリック表皮の肌触りの良さもあって、「新型スペーシア」の後席が大のお気に入りになったようです。
そして、安全機能の進化にも注目です。「新型スペーシア」では、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」をスズキとして初採用するとともに、全車に標準装備。ACC（アダプティブクルーズコントロール）「全車速追従機能・停止保持機能付」や車線維持支援機能も採用（一部グレード）し、安全機能が一段と充実。
使い勝手面の進化も著しく、ドッグフレンドリー装備でもある先代からの天井スリムサーキュレーターを用意するとともに、この新型ではついに電動パーキングブレーキとブレーキホールド機能を用意したほか、テイクアウトにも最適な助手席前のビッグオープントレーも新設定。デザイン、安全性、先進運転支援機能、使い勝手に至るまで、文句なしの仕上がりを見せる新型になっているのです。
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