DIME MAGAZINE
トヨタは、ランドクルーザー”70″を11月29日に発売した。
ランドクルーザーは、トヨタBJ型として1951年8月1日に誕生し、シリーズとして72周年を迎えた。誕生直後に、自動車として初めて富士山6合目の登山に成功。その時から、このクルマだからこそ行き来できる場所で様々な人々の安全と安心を提供する使命を負ってきた。その後、世界中のユーザーに育てられ・鍛えられることで、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として信頼性・耐久性・悪路走破性の継承と進化を続けながら、現在までに約170の国と地域で、累計1,130万台のランドクルーザーが人々の命や暮らしを支えてきた。
AX（ベージュ）
AX（ベージュ）
中でも、ランドクルーザー”70″シリーズは1984年の誕生以来、約40年間ランドクルーザーの普遍的価値「信頼性・耐久性・悪路走破性」を変わることなく絶えず追求し続け、世界中の過酷な環境下での多様な用途に応えながら、ユーザーの暮らしと地域社会を支え続ける」を脈々と受け継いできた。
オマーンの漁村
集団予防接種のため、いかだに乗り込み川を渡ろうとするランドクルーザー（画像提供：国境なき医師団）
届いたワクチンを荷下ろしする様子（ニジェール）
コスタリカの農場
ランドクルーザー”70″の主な特長
ランドクルーザー”70″は本格的なオフロード設計、強靭なフレーム、高い基本性能、シンプルなパーツ構造という、シリーズならではの特性で人々の生活を支えてきた。この度継続販売モデルとしてランドクルーザー”70″シリーズらしさはそのままに、よりユーザーの暮らしと地域社会を支え続けるための進化を遂げた。
■ランドクルーザー”70″らしい走破性を実現するパワートレーン
高剛性ラダーフレーム
力強い動力性能と低燃費を両立する2.8L直噴ターボディーゼルエンジンを採用。最高出力150kW（204PS）、最大トルク500Nm（51kgf･m）、でランドクルーザー”70″シリーズにふさわしい力強い走破性を実現。
■快適なオフロード・オンロード走行を可能にする高い操縦安定性
強靭さを誇る伝統のラダーフレームや、悪路走破に欠かせない電動デフロックなどの装備に加え、ビークルスタビリティコントロール（VSC）、アクティブトラクションコントロール（A-TRC）、ヒルスタートアシストコントロール（HAC）、ダウンヒルアシストコントロール（DAC）といった駆動力、制動力制御システムを採用し、高い操縦安定性を実現。また、快適な乗り心地をさらに追求するサスペンションの改良、スムーズな運転・操作性へのニーズに応えるため、6速オートマチックトランスミッションを採用し、優れたオフロード走破性を維持しながら、オンロードでの乗り心地がさらに向上した。
■伝統の継承とさらなるオフローダーらしさを追求した内外装デザイン
外装は水平、垂直基調とし、道具としての機能性と圧倒的な安定感を創出する、ランドクルーザー”70″らしいシルエットを継承。その一方で、時代性をとらえて細部をアップデートし、デザインを進化させた。また、内装は水平構成の力強いデザインと、オフロード走行に配慮した機能的レイアウトを継承し、シンプルな操作性、多様化する用途に対応しつつ、上質感のある素材を使用し、オーナーを満たす室内空間を創出した。
■進化した安全性能
安全安心にも配慮し、バックモニターやToyota Safety Senseを採用。Toyota Safety Senseには、新採用のプリクラッシュセーフティ、コンライト、ドライブスタートコントロールなどが含まれており、オフロード走行はもちろん、駐車時、シフト操作時の安全安心にも配慮している。
【メーカー希望小売価格】
AX（3ナンバー）4,800,000円
【主要諸元】
乗員：2人
サイズ：全長4,890mm×全幅1,870mm×全高1,920mm
ホイールベース：2,730mm
車両重量：2,300kg
エンジン型式：1GD-FTV
駆動方式：4輪駆動（パートタイム4WDシステム）
トランスミッション：フレックスロックアップ式スーパーインテリジェント6速オートマチック（6 Super ECT）
最高出力：150kW［204PS］
最大トルク：500Nm［51kgf･m］
乗車定員：5人
燃料タンク容量：130L
関連情報：https://toyota.jp/landcruiser70/
構成／土屋嘉久
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