SUVばかりの日本メーカーとラインアップ重視の海外メーカーのクルマ造りの違い

　同じコンポーネントを用いながら異なるボディー形状を持つ。かつて日本の自動車メーカーはこのようなクルマ造りを行なってきた。しかし、販売を重視するあまり、売れないクルマはカタログから消え、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴンは消滅しSUVばかりになってしまった。だが、フルラインアップを揃える海外メーカーは真逆だ。価格や性格が似ているが形状が違うクルマは多い。

　今回、『クラウン』でクロスオーバーを皮切りに、スポーツ／セダン／エステートが揃うというので、クロスオーバーと同じ価格帯のSUVをレクサスからセレクトした。

　メルセデス・ベンツやBMW、アウディ、プジョー、シトロエン、ボルボでもセダン／ワゴン／SUVは同じコンポーネントで造られている。しかも、売れなくても生産し続ける。理由は「客がいれば少数でも造るのが、メーカーの役割」だと考えているから。選択肢が増えれば増えるほど、クルマ選びも楽しくなる。

BMW『320d XDrive Touring M Sport』

756万円

BMW『X3 XDrive 20d』

790万円

取材・文／石川真禧照

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