ジャガーのクラシックカー「C-TYPE」「D-TYPE」の復刻モデルが「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて一般公開

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガー・クラシックが当時のモデルを忠実に再現した「C-TYPE CONTINUATION」と「D-TYPE CONTINUATION」の日本初上陸を記念して、2023年6月5日（月）～14日（水）に富士モータースポーツミュージアムで、6月18日（日）にクラシックカーオーナー向けのミーティングイベント「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて展示、一般公開することを発表した。

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

この「C-TYPE」と「D-TYPE」は、レース専用車として開発し、最も成功したジャガーモデルとなる。「C-TYPE」は1951年にル・マン24時間耐久レースに初参戦し優勝を果たし、その後1953年にも平均速度105.851マイルの新記録も打ち立て優勝した。

「D-TYPE」はル・マンでの優勝を目指して開発したモデルで、3 年連続（1955 年、1956 年、1957 年） で総合優勝を果たした。

D-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

C-TYPE CONTINUATION

現在、台数限定で販売中のジャガー「C-TYPE CONTINUATION」および「D-TYPE CONTINUATION」は、このジャガーの最も象徴的なレーシングマシンを新たに製作したもので、オーナーの要望に応じたパーソナライズも可能となっている。

当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計し、英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで手作業で製造。

1台あたり3,000時間以上かかる綿密な工程があり、なかでも、伝説の直列6気筒XKエンジンのチューニングとバランスを完璧にするために、エンジンだけで9か月を要する。

【一般公開　実施概要】

■JAGUAR CLASSIC MUSEUM DISPLAY at FUJI MOTORSPORTS MUSEUM

開催日：2023年6月5日（月）～6月14日（水）
会場：富士スピードウェイ　富士モータースポーツミュージアム内
〒410-1308　静岡県駿東郡小山町大御神645
URL：https://fuji-motorsports-museum.jp/

■Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane

開催日時：2023年6月18日（日）7：00 – 10：00
会場：東京プリンスホテル　駐車場
〒105-8560　東京都港区芝公園3-3-1

【モデル概要】

「C-TYPE CONTINUATION」

・当時、革新的なディスクブレーキを装備した最初の「C-TYPE」であり、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝を収めたモデルと同様の仕様
・英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで、1台あたり、ジャガー・クラシックのエンジニアによる最低250マイルのフィジカルテストと、3,000時間にわたる集中的かつ高度な技術を要する工程を経て製造
・すべて1,000マイルの高速耐久テストを実施
・1953年のル・マン24時間耐久レースでの勝利から70周年を記念して、2022年にデビューした
・一部、希望の仕様にすることが可能

■車両本体価格
1,500,000ポンド
※車両本体価格には消費税、運送費、通関料は含まれていません
※希望の仕様によって価格が変わる可能性があります

■主要諸元
・エンジン：3.4リッター直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
・ギアボックス：4速マニュアルトランスミッション（当時の仕様と同様のPlessey Dynamics社製の油圧ポンプ付き）
・シャシー：マルチチューブラーフレーム（鋼製）
・サスペンション：
【フロント】独立懸架式サスペンション（ウィッシュボーン式およびトーションバースプリング）
【リア】パンハードロッド
・ブレーキ：ディスクブレーキ（ダンロップ製）
・ホイールおよびタイヤ：16インチ、60本スポーク、6.50×16タイヤ
・内径（mm）：83
・行程（mm）：106
・排気量（cc）：3,442
・圧縮比：8:1
・最高出力（bhp/rpm）：218.5 / 5,250
・最大トルク（Nm）：298
・最高速度（mph）：148.8
・0-60mph加速（秒）：6.6
・ホイールベース（mm）：2,440
・フロントトレッド（mm）：1,295
・リアトレッド（mm）：1,270
・全長×全幅×全高（mm）：3,990×1,640×980（スクリーンを除く）

「D-TYPE CONTINUATION」

・1955年に「D-TYPE」を100台製作する計画があったが、完成したのは75台のみ。当時の設計を忠実に再現し、残りの25台を製造
・オリジナルのエンジニアリングドローイングと最先端のCAD技術で設計し、英国コベントリーのジャガー・クラシックで手作業で製造
・1955 年仕様のショートノーズ、または 1956 年仕様のロングノーズから選ぶことが可能
・1955年から1957年まで3年連続でル・マン24時間耐久レースを制覇した、ジャガーの歴史上、最も象徴的で美しいレーシングマシンのひとつ
・エクステリアは16色のヘリテージカラー、インテリアカラーは9種類を用意
・1956年に最後の1台が製造されてから62年の時を経た2018年にプロトタイプをパリで開催された「サロン・レトロモビル」にて初披露

■車両本体価格
1,750,000ポンド
※車両本体価格には消費税、運送費、通関料は含まれていません
※希望の仕様によって価格が変わる可能性があります

■主要諸元
・エンジン：3.4リッター直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
【ショートノーズ】DOHC
【ロングノーズ】DOHCワイドアングルシリンダーヘッド
・ギアボックス：ジャガー社製4速マニュアルクロスレシオトランスミッション
・シャシー：レナルズ531チューブラーフレーム
・ボディ：
【ショートノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側のドア、ショートノーズ仕様のボンネット、
シングルハンプリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント、助手席側のトノ－カバー
【ロングノーズ】アルミ製（リベット付き）、運転席側と助手席側のドア、ロングノーズ仕様のボンネット、
トールフィンリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント
・内径（mm）：83
・行程（mm）：106
・排気量（cc）：3,442
・圧縮比：9:1
・最高出力（bhp/rpm）：
【ショートノーズ】295 / 6,000
【ロングノーズ】320 / 6,000
・最大トルク（Nm）：352

関連情報：https://www.jaguar.co.jp/

構成／土屋嘉久