レクサス「NX350h」vs三菱「アウトランダー」レベルの高い完成度を誇る国産SUV対決

上質感、走り、装備、どれをとっても完成度の高いミドルサイズSUV

レクサス『NX350h』

エンジンルーム

ボンネットの下には横置きされた直列4気筒2.5Lガソリンエンジンと前輪駆動用のモーターが格納されている。

運転席と各種装備

大型のセンターディスプレイはタッチ式を採用しており、多くの機能をソフトスイッチに集約している。運転席はややタイトな設定。

シートスペース

前席はやや低め、後席はやや高めの着座位置で開放感がある。床面中央のトンネルも低く、足元も広い。背もたれは電動で調整可能。

ラゲージスペース

奥行き、左右幅とも1m以上を確保した荷室。トノカバーは2つ折りのシェードタイプ。床下のサブスペースも深さがあり実用的だ。

【 ココがポイント！】ドアの開閉がラクにできる便利な電子制御システム

室内からドアを開ける時は、パワーウインドウスイッチの下にあるスイッチを押す。車外から開ける時はドアハンドルを握るだけ。レバーを引いたりせずに開けることができる電子制御システムを採用。

【 ココがポイント！】ほぼ1か所で様々な操作や設定ができるインターフェイス

シフトは前席の中央部に集約されており、操作のすべてを行なうことができる。ドライビングモード（エコ／ノーマル／スポーツ）の選択のみ、ダッシュボードにあるダイヤルで行なう。