フォルクスワーゲンが8年ぶりに「ゴルフヴァリアント」をフルモデルチェンジ、48Vマイルドハイブリッドを採用

2021.08.01

フォルクスワーゲングループジャパンは、約8年ぶりにフルモデルチェンジして進化した新型『Golf Variant（ゴルフヴァリアント）』の販売を7月28日より開始した。

新型「ゴルフヴァリアント」は、新型「ゴルフ」同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた。「デジタル化」においてはクラスを超えたデジタルインターフェースを採用、「電動化」においては、48V マイルドハイブリッドシステムを採用し、モーターのアシストによってスムーズな発進や加速を実現している。

また、運転支援システムにおいても、同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”などの最新テクノロジーが採用され、クラスを超えたハイレベルなドライバーアシストが可能となり、安全性をさらに高めている。

エクステリアデザインは、最適化されたエアロダイナミクス、印象的なフロントエンド、力強いショルダーラインを特徴する、スポーティなスタイルへと進化を遂げた。

また、ラゲージルームは、全長を65mm延長したことで先代より22L拡大し、最大1,642Lとクラストップレベルの積載量を誇る。さらに、ホイールベースも35mm延長されたことにより、後席のレッグスペースも広くなり今まで以上のゆとりのある空間が創出され快適性も向上している。

よりスポーティなスタイルで、より長く、より広く

新型「ゴルフヴァリアント」の新しいエクステリアデザインは、フロントおよび側面のBピラーまでは、新型「ゴルフ」と同じ、象徴的なデザインエレメントを採用している。

Bピラーからリヤエンドにかけては、新型「ゴルフヴァリアント」ならではのユニークなスタイルを特徴としている。力強いショルダーセクション、わずかに上昇した後、リヤへ向かって下降する長いルーフセクション、クーペのように傾斜したリヤウィンドウを備えた同車は、これまで以上にスポーティ。

サイズが拡大されたことにより、新型「ゴルフヴァリアント」は、より長く、低く見える。全長およびホイールベースの延長は、同車のリヤシートとラゲージスペースに大きな恩恵をもたらしている。リヤシートの最大レッグルームは903mm*から941mm*に増加している。また、リヤシート背もたれの上端まで荷物を積んだ場合のラゲージスペースは、611L。後席を折り畳むとそのスペースは1,642Lに増加。これにより、今まで以上の快適性を実現している。

新型「ゴルフヴァリアント」サイズ
全長：4,640mm　全幅：1,790mm　全高：1,485mm　ホイールベース：2,670mm
*欧州発表数値

デジタル化されたインテリアコックピット

新型「ゴルフヴァリアント」は、最新世代の通信モジュール内蔵のフォルクスワーゲン純正インフォテイメントシステムとデジタルメータークラスター“Digital Cockpit Pro”を標準装備とすることで、運転席には同じ視覚軸上で結合された、デジタルディスプレイ環境が創出される。

また、オートマチックデュアルクラッチギアボックス（DSG）のシフトレバーが、先代モデルよりも大幅に小型化され、とてもクリーンにレイアウトされている。ライトおよび視界関連の機能、ルーフコンソールおよびインフォテイメントシステムの各要素は、機能に応じてタッチスクリーン、タッチスライダー、または直感的に操作できるボタンを使用して操作することが可能となり、操作性を向上させている。

48Vマイルドハイブリッドシステムを採用

新型「ゴルフヴァリアント」には、新型「ゴルフ」同様に48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを1.0TSIエンジンと1.5TSIエンジンに設定し、それぞれ1.0eTSI（81kW/110PS）および1.5eTSI（110kW/150PS）として導入。

48Vベルト駆動式スタータージェネレーターはスターターとしての役割の他、小型電動モーターやジェネレーターとしての役割を果たし、車両の発進時にエンジンをサポートする形でトルクを発生することでスムーズな加速を実現し、特にスタート・ストップの多い街中において、より快適性の向上を感じることができるだろう。

クラスを超えた運転支援システムにより、安全性・快適性を向上

新型「ゴルフヴァリアント」には、クラスを超えたハイレベルなドライバーアシスタンスシステムを数多く標準装備としている。例えば、初採用の同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”は、車速域0～210km/hで作動させることが可能で、静電容量式センサーを採用したステアリングホイールを軽く握っているだけで、前走車との車間及び走行レーンの中央維持をサポートする機能で、特に高速道路などでの長距離移動において安全性の向上及び疲労軽減に寄与。

その他、車両の暴走による事故を未然に防ぎ、被害を最小限に抑える、緊急時停車支援システム“Emergency Assist”や乗員が降車時にドアを開いた際、後方から接近している車両や自転車などの障害物を検知すると、警告音とドアミラーハウジングの表示灯にて注意喚起を行う、エグジットウォーニング（降車時警告機能）などの初採用の運転支援システムも全車標準装備。