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ビックバイク、ネイキッド、大型ツーリングバイク…安定性が抜群で純粋に走りが楽しめるホンダの中型・大型バイク5選

2020.02.06

斬新なデザインはもちろん扱いやすさ、圧倒的な機能、走りの安定さなど、日本国内でたくさんのファンがいるホンダのバイク。ここでは様々な種類のバイクをご紹介しよう。

質実剛健な車種の多いホンダのバイク

648cc直列4気筒エンジン搭載!スポーツ性能だけでなく扱いやすさも追求したホンダ「CBR650R」

648cc直列4気筒エンジンを搭載し、空力特性に優れたフルカウルとセパハンを装備。ヘッドライト下両側にはインテークが配され、ツインラムエアダクトに効果的にフレッシュエアを導入する。スポーツを追求する装備は本格的ながら、安定性を重視したハンドリングやタンデムにも配慮したシート形状など、日常的な扱いやすさにも配慮。尖ったキャラクターのスーパースポーツとはひと味違い、使い勝手の良さも備えたカジュアルスポーツ。

【参考】https://dime.jp/genre/834070/

扱いやすくて疲れにくい!ビッグバイク入門モデルとしてぴったりのホンダ「NC750S」

常用する低中回転域のトルクを重視している直列2気筒エンジンは、発進停止を繰り返すシティランでもライダーを疲れさせない。高速域での心地よいパワーフィールも両立しており、扱いやすさ、低燃費、そして操る楽しさを備えている。クラッチ操作不要ながらダイレクト感あるシフトチェンジが楽しめるDCT搭載モデルもラインナップされ、よりイージーなライディングが可能。フル液晶メーターやグリップヒーターなど装備も充実している。

【参考】https://dime.jp/genre/834060/

これがジャパニーズ・ビッグネイキッド!唯一無二の存在感を放つホンダ「CB1300 SUPER FOUR SP」

初代発売から22年、熟成に熟成を重ねたビッグネイキッドの代名詞。圧巻の完成度の高さを誇り、堂々たるフォルムと落ち着きのある走りで唯一無二の存在感を放つ。1284cc直4エンジンは豊かなトルクと伸びやかなパワーを発生する。オーリンズ製前後サスペンション、ブレンボ製ラジアルマウント4ポッドフロントブレーキキャリパーの採用などで、高いコントロール性と上質な乗り味を両立したスペシャルバージョン「SP」も設定。

【参考】https://dime.jp/genre/834020/

直4エンジン、倒立フロントフォーク、走りに磨きをかけたホンダの新世代ネイキッドマシン「CB650R」

ネイキッドらしい普遍性とダイナミックな先進性を融合した新鮮なフォルム。マス集中を視覚化した凝縮感のある台形プロポーション。ネイキッドに新しい価値をもたらす「NEO SPORTS CAF CBシリーズ」のミドルクラス。パワフルな直列4気筒エンジンや倒立フロントフォークなどで走りに磨きをかけながらも、LEDヘッドライト、フルフラットデザインの薄型液晶メーター、急ブレーキ時にハザードランプが高速点滅するエマージェンシーストップシグナルなど装備も充実。

【参考】https://dime.jp/genre/834076/

電動ウインドスクリーン、グリップヒーター、シートヒーター、快適装備が満載のホンダの大型ツーリングバイク「Gold Wing」

快適装備をふんだんに盛り込んだゴージャスなツアラー。無段階調整可能な電動ウインドスクリーン、グリップ&シートヒーター、Apple Carplay対応、オーディオシステムなど、至れり尽くせりだ。360kg越えの巨漢だが、実はかなりのアスリート。滑らかでパワフルな水平対向6気筒エンジン、軽量高剛性なアルミツインチューブフレームなどの恩恵で、軽快で上質な走りが楽しめる。クラッチいらずでシフトチェンジ可能なDCT装着車も設定。

【参考】https://dime.jp/genre/834016/

構成/DIME編集部

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