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インテリア、エクステリア、充電用ウォールユニット、メルセデスの電気自動車「EQC 400 4MATIC」の実用性を徹底検証!

2019.10.09

で、気になるのがEV航続距離。欧州のWLTPモード(けっこう厳しい)で400キロだが、今回の試乗開始時に示していた330キロ程度が、エアコンなどを使った実航続距離と考えていいだろう。300キロと言えば、東京駅から箱根はもちろん、河口湖、山中湖を往復できる距離である。

また、専用テレマティックサービス、MBUXで充電ステーション情報、充電スポットを意識したルート案内を行ってくれる便利さも注目点。ちなみに、車体にはふたつの充電口があり、ボディ右サイドに急速充電用、リアバンパー右角に家庭などでも充電可能な200V用が用意されている。充電時間は、高速道路のSAなどにある急速充電で10%から100%まで充電するのに約80分(1台の充電時間は30分までだが)、200V 30Aの普通充電で12~13時間だという。

車内の広さは、もともと、Cクラス/GLCベースだから、特に後席は特別に広いわけではない。身長172cmの筆者のドライビングポジション背後で頭上に125mm、ひざ回りに160mmのスペースである。が、フロアからシート座面までの高さが360mmもあり、いすアップライトないす感覚で座れ、シートが前席に対して高めにセットされているため、よほど大柄な人でない限り、窮屈さは感じられないはずだ。

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