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2019.04.30

独自の車両や凝った意匠を堪能あれ!南北を縦断するJR九州の新幹線、N700系S・R編成と800系

JR九州は個性的な車両の宝箱。それは新幹線も例外ではない。JR九州独自の車両や凝った意匠を堪能あれ!

N700系 S・R編成

山陽・九州新幹線直通向けに導入されたN700系で、8両編成で走行する。ボディも通常のN700Aと異なり、薄いブルーの「青磁色」を採用している。主に新大阪~鹿児島中央を走る「さくら」、「みずほ」で運用されている。九州新幹線内の急勾配に対応した設計にもなっており、また車内のデザインも16両編成のN700Aから大きく変更されている。JR九州とJR西日本所有車があるが、外見上はほぼ変わらず、放送前のチャイムが大幅に異なっている。

指定席の4~8号車は全て2+2のシート配置になっており、同じく山陽新幹線を走るN700Aとの違いは歴然!そのため、新大阪~博多の利用だけでも「さくら」、「みずほ」を指定する利用者も多く、満席になる傾向にある。

800系

800系は2004年の九州新幹線新八代〜鹿児島中央間開部分開業時に誕生したJR九州オリジナルの新幹線車両。ベースこそ700系だが、九州初の新幹線として他のJR九州の車両のように「九州らしさ」溢れるデザインになっている。現在は本州直通運用がなく博多以南でしかその姿を見ることができないレア車両だが、九州新幹線に乗るなら絶対に乗りたい車両だ。800系のうち3編成はマイナーチェンジが施され、車内外ともにデザインが若干異なる。

自由席、指定席ともに2+2のゆとりあるシートレイアウトでグリーン車はない。シートモケットには西陣織を使用し、座席は木製と他の新幹線には見られない特徴だらけ。800系で運転される列車は時刻表で確認できる。

撮影・取材・文/村上悠太
※画像の無断転載を禁じます
※データは2018年12月現在です

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