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初代、2代目とは全く異なるコンセプト!17年ぶりに復活を遂げたトヨタ「スープラ」の全貌

2019.01.16

パワーよりハンドリングにこだわった新世代スポーツカー

迫力満点のLEDヘッドライトが特徴のフロントマスク。ルーフは左右が盛り上がったスタイルで空力抵抗を考慮したデザイン。ナンバープレートは中央のグリルの中につける!?

長めのフロントオーバーハングが印象的なサイドビュー。ロングノーズ、ショートデッキのプロポーションは、1960年代の英国のスポーツカーを思わせるデザイン。

リアビューも個性的。空力重視のキャビンの形状が一目瞭然。ボディーはアルミや鉄を使い、カーボンファイバーは使用していない。「剛性はカーボンよりいい」と多田氏は話す。

エンジンルーム

フロントに縦置きされたエンジンはBMW製の直列6気筒、3Lツインターボ。出力は350PS近く、後輪を駆動する。

運転席と各種装備

ドライバーの目の前に丸型メーターが並ぶ、スポーツカーらしいコックピット。このデザインもBMW『Z4』とはかなり違う。

シートスペース

「数値ではなく、乗り手がいかにクルマと一体となれるか」を重視したクルマ造りを体感させてくれるシート。2人乗り。

ラゲージスペース

大きく開くテールゲートだが、開口部はやや狭め。このあたりのボディー剛性もオープンカーのBMWとは大きく異なる。

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