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ニュルブルクリンクで走りを磨いたトヨタ「クラウン」【クルマ図鑑】

2019.01.04

トヨタ『クラウン』 4,606,200円〜

1955年の誕生以来、日本の最高級セダンとして「いつかはクラウン」といわれるほど愛され続けてきたクラウン。グローバル化が進む中であっても、日本人に向けたクルマづくりを貫いてきたクラウンの15代目となる現行型では、さらに走行性能を磨くためニュルブルクリンクでの走行テストを実施。

走る・曲がる・止まるといったハンドリングや走行安定性を進化させた。また、ドライバー、街、社会をつなぐための車載通信機DCMを全車に標準搭載した初代コネクティッドカーでもある。

TNGAに基づくプラットフォームを新採用。また、パワートレーンには、2.0L直噴ターボエンジン車のほか、JC08モード走行燃費で24.0km/Lを達成した2.5Lハイブリッド車と3.5L車にマルチステージハイブリッドシステムを初採用。

関連情報
https://toyota.jp/crown/

※記事中のデータ等は2018年12月現在のものです。

文/土屋嘉久(ADVOX株式会社 代表)
クルマは走らせてナンボ!をモットーに、どんな仕事にも愛車で駆けまわる日々。クルマのほかにもグルメやファッション情報、また小学館Men’s Beautyでは、男性に向けた美容・健康法、化粧品情報なども発信。

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