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2018.07.03

走りの良さとラゲージの使い勝手が絶妙なホンダ『ジェイドHV RS Honda SENSING』

これまでホンダ・ジェイドは“影の薄い”低全高スタイリッシュ&スポーティーミニバンだった。カッコや走りは良くても、2列目席はV字にスライドするキャプテンシートのみで2人掛け。3列目席はスタイリッシュなボディー形状、低全高が災いしてあくまで緊急席。3列目席を格納すればステーションワゴンのようにはなるものの、4名乗車になってしまう・・・。

そうしたパッケージ的な問題点があったのだ。

しかし、今回のマイナーチェンジでジェイドの商品性は格段に向上したと言える。そう、待望の2列シートとなるスタイリッシュ&スポーティーワゴンモデルがメイングレードとして加わったのである。

ベンチシートタイプとなった後席のひざ回り空間は、身長171cmの乗員基準で約270mm。その数値はレジェンド+10mm、新たなライバルとなったスバル・レヴォーグ+140mm(いずれもホンダ調べ)となり、なおかつスライドアレンジが不要になったことでシートクッション&背もたれの厚みが増し、前席に対して高めの爽快(そうかい)感ある自然な着座位置と快適感なソファ感覚の掛け心地を実現。ホンダ・シャトルやスバル・レヴォーグにない後席エアコン吹き出し口があるのもポイントだ。

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