マルチスピードドライブで急坂も楽勝！パナソニックのe-MTB『XM2』

「マルチスピードドライブ」で急坂も楽勝のe-MTB

　25年前、ブームに乗ってMTBを買ったテラダ。「太いタイヤは山でこそ威力を発揮。山に行かず、街乗りしてた自分は、結局タイヤが重くて乗らなくなりました。時代も変わり、よりパワフルになった〝e-MTB〟なら、そんな悔しさ味わうこともないでしょう」。『XM2』はフロントギアに内装2段変速のマルチスピードドライブユニットを搭載し、前モデルよりも1.41倍の出力トルクを実現。「太いタイヤだけど、編集部付近の富士見坂もスイスイ踏破！　今度は山に行きます」（編集・テラダ）

■前モデルより約1.4倍の出力トルク

パナソニック『XM2』38万円

国内初のe-MTB『XM1』の後継車種。よりパワフルになったドライブ回りに加えて、36V-12hに容量アップしたバッテリーを搭載し、エコモードで最長107kmの走行距離を実現した。

メインコンポ……SHIMANO SLX　　重量……24.0kg

〈 ココに注目！〉変速のトラブル解消

フロントが内装変速なので、チェーントラブルが少なく、1回の変速時間も0.5秒とスムーズ。「ペダルを止めた状態でも変速ができます」

先進性 ★★★☆☆　　お値打ち ★☆☆☆☆　　走破性 ★★★★★

ヤマハ『YPJ-XC』35万円

欧州で評価を得ているヤマハの上位ユニット「PW-X」を採用したe-MTB。ペダリングに対応するアシスト性能と、よりパワフルな走りが可能なモード設定で、路面を選ばず快走できる。

文／編集部

※記事内のデータ等については取材時のものです。