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バッテリーの使い方がポイントになる新型『プリウスPHV』試乗レポ

2017.03.17

プリウスPHV試乗レポ
プリウスPHV OPの17インチタイヤ装着車

新型プリウスPHVのハイライトはまず標準型プリウスと内外装を異にすること。つまり、LEDヘッドランプやダブルバブルウインドーなど、ひと目でPHVだと判別できるのだ。

プリウスPHV試乗レポ
フルLEDのヘッドランプ

プリウスPHV試乗レポ
局面が美しいダブルバブルウインドー

そして先代PHVに対してバッテリー容量を倍増。そのためラゲッジルームのフロアが開口部より10cmほど高くなり、後席を格納したときには標準型プリウスと逆に後席格納部分のフロアが落ち込む段差付きフロアになってしまい、後席が2人乗りに限定されるなど、PHV化のデメリットは少々あるものの、PHV性能は飛躍的に向上している。

プリウスPHV試乗レポ
後席は2人乗り

なにしろHVモード燃費は先代の31.2km/Lから37.2km/L(17インチタイヤ装着車は30.8km/L)に向上し、EV走行可能速度域も135km/hまで高められているのだ。リチウムイオンバッテリーの容量UP(4.4KW/hから8.8KW/h)、デュアルモータードライブの効果は絶大だ。

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