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2017.02.25

LEXUSブランドのラグジュアリークルーザー『LEXUS Sport Yacht Concept』を世界初披露

LEXUSはアメリカ・マイアミで実施されたブランドイベント「Through the Lens」において、『LEXUS Sport Yacht Concept』を世界初披露した。トヨタ自動車(以下トヨタ)は、1997年から、プレジャーボートの開発、生産および販売を行なっており、これまでに約900隻のボートを日本国内で販売している。『LEXUS Sport Yacht Concept』は、トヨタのマリン事業が20年目を迎えるにあたり、LEXUSがクルマだけに留まらず、ユーザーに驚きと感動を提供するための、新たな提案のひとつとして開発。これまで培ってきた技術、ノウハウを最大限活用し、スタイリッシュかつ卓越した走航性能を有するオープンクルーザーが完成した。

開発にはLEXUSのチーフブランディングオフィサーである豊田章男・トヨタ自動車社長も参画。ブランドのデザインフィロソフィーに基づく流麗なフォルムに、「F」モデルやラグジュアリークーペ「LC」に採用しているV型8気筒5Lエンジンを2基搭載するなど、LEXUSの特徴を数多く備えたコンセプトモデルとなっている。

その特徴としては、これまで自動車で表現してきたLEXUSのデザインフィロソフィーを、クルーザーという新たな形で具現化。立体的なフォルムと曲線美を追求し、高性能を予感させる優美かつ躍動感のあるスタイリングを実現した。また、オープンデッキのシートは前向きにも横向きにも座れるユニークな左右非対称の形状を採用しており、外形スタイルとの一体感を演出している。

バウキャビンは、日本の「和」を意識した落ち着きのあるデザインを基調とし、黒のガラスフローリングや情緒感のある照明により、非日常的な空間を創り上げている。また、サウンドシステムにはハイエンドオーディオの世界を常に先導し続け、LEXUS車にも採用されているマークレビンソン製を採用した。

エンジンは、LEXUS 「F」モデル(RC F・GS F)やラグジュアリークーペLCに採用されている2UR-GSE V型8気筒5L自然吸気エンジンを船舶用にチューニング(450ps/基)して、レース用スターンドライブと組み合わせた。また、船底の滑走面は水との摩擦抵抗を軽減するステップハルを採用することで高い走航性能を実現している。

船体構造はカーボン繊維をインフュージョン成形することで高剛性・軽量化を実現。操作画面は統合インストルメントパネル(タッチパネル式24インチ液晶ディスプレイ)を採用することで計器類やスイッチ類を集約し、スタイリッシュなデザインと高い利便性を両立させた。また、ジョイスティック操作により、安全でスムーズな離着岸を可能にするドライブアシストシステムや海上で船体の位置や方向を保持するバーチャルアンカーシステムも装備している。さらにクルーザー内の電源は大容量のリチウムイオンバッテリーシステムを装着し、低エミッション、低騒音化を達成している。

関連情報

http://lexus.jp


文/編集部

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