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2017.02.17

想像以上に走りは硬派!スズキ『スイフト HYBRID RS』試乗レポ

スイフトHYBRID RS

およそ6年ぶりに刷新された新型スイフトは、バレーノのプラットフォーム採用したスズキを代表する小型車である。

モデルラインアップはモード燃費最高27.4km/Lを誇るソリオ譲りの1.2LマイルドHV+CVT、91ps、12.0kg-m、モーター3.1ps、5.1kg-m、およびモード燃費20.0km/Lの1L直噴ターボ+6AT、102ps、15.3kg-mの2タイプ。ソリオに加わったばかりのマイルドじゃない1.2L HV(モーター出力のみ違い13.6ps、31.kg-m)の採用は様子見だという。

スイフトHYBRID RS

ここで試乗したのは欧州仕様の足回りを与えられたHYBRID RS。

スイフトHYBRID RS スイフトHYBRID RS

運転席に乗り込めば、ドライバー中心のコクピット感、ホールド感のいいシート、国産コンパクトとして圧倒的にカッコいいクロノグラフ調2連メーターのデザインに好印象が持てた。また、2連メーター中央のフルカラー液晶インフォメーションは様々な機能を呼び出せるのだが、このクラスではあるようでなかなかない時計、外気温、平均燃費、航続可能距離が同時に表示できる便利さ、機能性を備えている。

スイフトHYBRID RS スイフトHYBRID RS

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