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2017.02.07

めちゃ売れのトヨタ『C-HR』買うならハイブリッドか?ガソリンか?

トヨタC-HR G試乗

プリウスに続くTNGA(トヨタニューグローバルアーキテクチャー)採用の第二弾がウワサのC-HR。プリウスとプラットフォームを共用するコンパクトクロスオーバーである。

トヨタC-HR G試乗

これまでの多くのクロスオーバーモデルと違うのは、プリウス一派でありながら、走りを欧州の通で徹底的に鍛え上げ、TOYOTA C-HR Racing仕様が早くもドイツのニュルブルリンク24時間耐久レースに参戦し、完走を果たすなど、コンセプトカーさながらのデザインに加え、走りにもかなりの開発エネルギーを費やしていることだ。

トヨタC-HR G試乗

間近に見るC-HRはかなりインパクトの強い存在感を放つ。ここで試乗したC-HR Gはプリウス譲りのHVシステム(1.8Lエンジン98ps、14.5kg-m、モーター72ps、16.6kg-m)を搭載しFFのみの仕様となるが、電気式無段変速機のギヤ比は、プリウスに対する約70kgの車重増(プリウスSツーリングセレクション1370kg。CH-R 1440kg)を考慮し、ローギヤード化されている。JC08モード燃費は、プリウス主要グレードの37.2km/Lに対して30.2km/Lとなる。

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