640馬力、V10エンジンを搭載したランボルギーニ「ウラカン テクニカ」がサーキットとオンロードを初走行

ウラカンEVO RWDと比較して10kgの軽量化、出力は30PS向上

ランボルギーニのウラカン テクニカは、6月末にスペインのバレンシア州のオンロードとサーキットで力強いデビューを飾った。さらに、このウラカンの最新モデルは、あらゆる環境でハンドリングとパフォーマンステストを行なった。

そして、このスーパースポーツカーの3つのスピリット「普段使いの乗りやすさ」、「スポーティーな運転の楽しさ（fan to drive）」、「サーキットと日常をつなぐ高性能モデル」について、バレンシア中心街、スペインの山道、そしてリカルド・トルモ・サーキットにおいてその確かさが検証された。

ウラカン テクニカの比類なき特徴は、公道とサーキットのどちらにも対応し、スポーティーかつライフスタイルに合ったスーパースポーツカーであること。同モデルは、 ウラカンSTOの優れたエンジンとトラックパフォーマンスを受け継いだ後輪駆動モデルとなる。

ウラカンEVO RWDと比較し10kgの軽量化を達成し、出力が30PS向上（最高出力640PS）、エアロダイナミクスの向上、 リアダウンフォースが35％増加、ドラッグ20％が減少した。

さらにウラカン テクニカは、ダイレクトステアリングとトルクベクタリング、改良されたパフォーマンス・トラクション・コントロール・システム、ブリジストンタイヤ（ロードではPotenza Sport 、サーキットでは Potenza Race）、そしてダイナミックな個別セットアップによって、運転する楽しみを提供するスポーツカーとなっている。

また、新しいHMI（ヒューマンマシンインターフェース）には、Amazon Alexa、テレメトリー、カー・ダイアリー、What3Words機能を使った衛星ナビゲーション、カーファインダーやステータスレポートなどの機能も加わり、 世界最上級の日常体験を提供してくれる。

関連情報：https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB/huracan/huracan-tecnica

構成／土屋嘉久（ADVOX株式会社 代表）