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国内自動車メーカーの総合イノベーションランキング、3位マツダ、2位日産、1位は?

2021.11.28

総合イノベーションランキングはスバルが1位に

J.D. パワー 2021年日本自動車テクノロジーエクスペリエンス調査では、自動運転支援等の先進技術をはじめとする32機能・装備について、購入した新車の装備状況や利用上の不具合経験、利用評価、今後の意向等を捉えている。

機能・装備の充実と高評価、商品魅力度向上に有効

先進技術をはじめとする各種機能・装備の充実度と利用者の評価を元に算出する総合イノベーションランキングで対象全ブランド中首位となったのはスバルであった。ラグジュアリーブランドではメルセデス・ベンツが首位となった。

先に発表されたJ.D. パワー 2021年 日本自動車商品魅力度(APEAL)調査℠でも、スバルやメルセデス・ベンツは高評価となっており、優れた新機能・装備で他社に先行することが、市場競争力を高める上で有効であることが明らかとなった。

「分かりにくさ」「使いにくさ」、多くの新機能・装備に共通した課題

一定数以上のユーザー評価を得た先進技術13機能・装備のうち8機能・装備において、「(機能・操作が)分かりにくい/使いにくい」ことが不具合指摘として最も回答が多かった。このことから、新しい機能・装備は多くの場合ユーザーがストレスなく使用できるものとはなっておらず、ユーザビリティの改善が課題であることがわかった。

販売店スタッフによる説明、新機能・装備普及へのカギ

自動運転支援機能(アクセル操作支援、ハンドル操作支援の両方を同時に利用できる車両を機能ありとしている)について、自動車販売店のスタッフによる機能の説明があった場合のエグゼキューションインデックス(新機能・装備利用者の評価)は806ptで、説明が無かった場合の783ptを23pt上回った。

この傾向はほとんどの機能・装備で見られており、販売店スタッフによる機能・装備説明がユーザーの理解や習熟を促し、利用評価向上に寄与することを示唆している。新機能・装備の市場導入に際しては、販売店へのトレーニング、説明力強化支援もあわせて必要といえる。

装備の要否、性能の過不足を判断する仕組みが望まれる

機能・装備の利用経験率を見ると、52%~97%と機能・装備により差がみられた。最も利用経験率の低い「後席会話支援システム」の非利用者に利用しない理由を尋ねたところ、約半数(49%)が「必要ない」と回答した。ユーザーニーズを見極め、無駄な機能・装備を無くすための仕組みの見直し、強化が望まれる。

J.D. パワー 2021 年 日本自動車テクノロジーエクスペリエンス調査℠ 、各部門の No.1 を発表

【イノベーションブランドアワード】

総合:スバル

ラグジュアリー:メルセデス・ベンツ

 

先進技術カテゴリー別アワード

<利便装備>

ラグジュアリー:不成立

マスマーケット:トヨタ アルファード(デジタルルームミラー)

<安全・運転支援>

ラグジュアリー:不成立

マスマーケット:スバル フォレスター(後退時衝突被害軽減ブレーキ)

<インフォテイメント/コネクティビティ>及び<エネルギー/サステナビリティ>カテゴリーは社内基準を満たさなかったため本年は不成立。

J.D. パワー 2021年日本テクノロジーエクスペリエンス調査℠概要

年に一回、新車購入後2~13ヶ月経過したユーザーを対象に、自動運転支援をはじめとする各種機能・装備につ

いて、購入した新車の装備有無や利用上の不具合経験、利用評価、今後の意向等を捉えている。機能・装備毎の不具合経験と利用評価を元に1,000ポイント満点とするエグゼキューションインデックスを算出。

さらに、すべての機能・装備別エグゼキューションインデックスと装備普及率を元に、各ブランドがどれだけ迅速、効果的に新しい機能・装備を市場導入しているかを示す総合イノベーションインデックスを算出している。

実施期間:2021年5月~6月

調査対象:新車購入後2~13ヶ月経過したユーザー(18歳以上)

調査方法:インターネット調査

調査回答者数:19,615

構成/ino.

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