【名車図鑑】永遠の憧れ！80年代のバイクブームを牽引したホンダの傑作「CBX400F」

1974年発売のホンダ「ドリームCB400FOUR」以来途絶えていた、ホンダの400ccクラス4気筒エンジン搭載車。同クラスでライバルのカワサキ「Z400FX」、ヤマハ「XJ400」などが人気を博する中、満を持して1981年に登場させたのが、ホンダ「スーパースポーツCBX400F」だ。

リッター当たり120馬力になる最高出力48PS/11000rpmエンジンは、１気筒あたり4バルブをおごられ、当時のライバルたちを圧倒。400ccクラスのバイクにレーサーを意識させる〝スーパースポーツ〟の概念を持ち込んだ。

ブレーキ時のブレーキトルク反力を利用しフロントフォークの沈み込みを制御するアンチダイブ機構「TRAC」を世界で初めて採用。リアサスペンションには一般走行時はソフトに、コーナーリングなどではハードにと、クッション特性が変化する「プログレッシブ リンケージ サスペンション（プロリンク）」が採用され、走行性能を高めている。

タンクからサイドカバー、リアカウル、そしてウインカーとランプを一体化したリアコンビネーションランプへのフォルムは流麗。また、クロスタイプの4 into 2エキゾーストパイプが美しく、特にツートンカラー仕様車（当時48万5000円）の人気は高かった。

ホンダ「スーパースポーツCBX400F」1981年11月発売　車両本体価格47万円〜（発売当時）

ブレーキシステムは、デュアルピストンキャリパーに特殊鋳鉄製ディスクプレートを併せたインボードタイプ。ベンチレーション効果でブレーキディスクを冷却する。ホイルはブーメラン型スポーツコムスターホイルとなっている

SPEC

全長：2060mm
シート高：775mm
ホイールベース：1380mm
タイヤ（F/R）：3.60 H18-4PR（F）／4.10 H18-4PR（R）
車両重量：189kg
エンジン形式：NC07E・空冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒
排気量：399cc
最高出力：48PS/11000rpm
最大トルク：3.4kgm/9000rpm
ミッション：6段リターン式
燃料タンク容量：17.0L

※データは2021年4月下旬時点での編集部調べ。
※情報は万全を期していますが、その内容の完全性・正確性を保証するものではありません。

文／中馬幹弘